特首建議入外勞填補巴士司機空缺
以往巴士公司請人嗰陣都會話住喺營運地區內嘅人優先，證明熟呢個地方係好重要嘅因素請一個甚至一班唔熟呢個地方嘅人來做呢份工，係咪會對公司營運，甚至民生有好強嘅負面影響呢？
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170927/20165259
053h4 發表於 2017-9-28 09:07
ACO牌面中五學歷頂薪兩萬8，有巴迷覺得渣巴士萬九跑10個鐘左右叫高薪，所以要入外勞。 ...
十個鐘有$19000 師兄介紹下 ;P
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-9-28 18:26 編輯
你比3分之1人工請外勞咪比返3分之1既安全同服務比你
到時要求多多既香港人唔好怨
唔係話歧視
南亞東南亞人比較落後
普遍都係比華人懶 (我只係講普遍)
而且安全意識比港人低
入外勞之前
首先香港人自己接唔接受
此終傭工地盤工都唔係對客。
TuNg''=) 發表於 2017-9-28 18:15
你比3分之1人工請外勞咪比返3分之1既安全同服務比你
到時要求多多既香港人唔好怨
對首段不表認同。香港人只是沒有能力反枱而已。
053h4 發表於 2017-9-28 17:42
你指，巴士司機萬九都無？
十個鐘萬六七到啦
萬九 11-12碼
eprice 始終D外勞係佢地國家交通安全性應該較低，假若佢地駕巴士，每日肯定多幾十宗交通意外。
TuNg''=) 發表於 2017-9-28 18:15
你比3分之1人工請外勞咪比返3分之1既安全同服務比你
到時要求多多既香港人唔好怨
南亞至少係右軚，現時亦有少數族裔揸貨車，都冇乜事發生，我信佢地多過北方車手。但政府應該係想引入北方車手。
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