[Los Alamos, NM, US] 短小精悍雙門 NewFlyer Midi (=E200 Dart) 新車
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-8 16:01 編輯即日手機攝：
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今日放工坐中呢架。
Atomic City Transit 自兩年前引入三架 11 米雙門版 NewFlyer Midi (4151-3)
及 9.1 米單門版 (4154-5) 後，早幾個月再引入一架規格和之前一樣的單門新車 (4161)。
今天第一次見的雙門版短陣新車，應該是剛投入服務，
是暫時車隊內唯一一架雙門短陣 E200 Dart（不好意思，叫慣了），
規格與之前的有些分別。
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https://image.ibb.co/g8iFQU/IMG_20171005_171643253.jpg
https://image.ibb.co/ebitC9/IMG_20171005_171517215_HDR.jpg
早前六架 E200 Dart，車廂都用上黃色防滑扶手，今次卻用回普通金屬扶手
https://image.ibb.co/gD7Ls9/IMG_20171005_171633234_HDR.jpg
落車門後面的單丁位，車隊內三架 11 米雙門版亦有類似佈局
叫慣了 E200 Dart，實際上 New Flyer Midi 的確是 New Flyer 和 ADL 合作的產物，
由 ADL 設計，New Flyer 生產及推銷。
不過 New Flyer 和 ADL 的 joint venture 今年五月宣布告吹，
ADL 會於位於 Indiana 的廠房自行生產 E200 Dart，可能日後的新車都會貼上 ADL 水牌。
平日返工放工，間中都會坐到這批車，感覺上相當好力，
而且舒適度遠勝美國產品，希望新車繼續有來。
不過之前的三架雙門長陣，大部分司機都不會開放後門落客，
再引入雙門車，用意如何，實在令人百思不得其解。
（完） 會唔會部雙門只係樣版或者貨尾平賣呢 既然美加已經有E500，點解仲要同New Flyer 合作？唔直接用自己牌頭出E200 Dart 唔知加州嘅AC transit同MUNI會唔會用呢？見AC transit有用開9米左右嘅Vanhool中置引擎短陣巴士
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