TuNg''=) 發表於 2017-10-8 11:26
96R其實可以考慮下鑽石山方向行埋新西貢公路
甚至安達臣至大會堂不設站
好似多年前已取消既289R(沙田市中心至北潭涌)？
nwfb1110 發表於 2017-10-8 11:58
好似多年前已取消既289R(沙田市中心至北潭涌)？
次次都有人講呢樣野
不妨假日好天搵次搭94，96R
北潭凹先係最多人上落既站
之後係黃石，第三先係北潭涌
仲有d濕濕碎碎既客，例如比較多既鯽魚湖
敢問當年289R做得3分之1客，都未必有既時候
邊夠支持個客量?
仲要當年郊遊遠足冇而家咁多人
當年289R我坐次數唔多...但次次都係坐滿
如果而家重開289R 但直入黃石有冇得諗?
本帖最後由 hkbw 於 2017-10-8 20:35 編輯
FD_8592 發表於 2017-10-8 16:03
當年289R我坐次數唔多...但次次都係坐滿
如果而家重開289R 但直入黃石有冇得諗?
大前題係...黃石要食得落咁多車先得(唔係講實際環境..係老運點睇)....
老老實實, 今時今日東壩攪成咁..我直頭認為可以用AAS做條北潭涌/麥邊至東壩既假日穿梭線...
nwfb1110 發表於 2017-10-8 09:07
長遠來說96R入黃石碼頭應取消入西貢總站，出鑽石山應取消入西貢北總站，這樣更加能夠直接到達目的地及節省 ...
其實入唔入呢兩個站都唔會差好遠...畢竟成日塞車..幫下手清下客, 又可以執貴D....Y NOT?
Quanta 發表於 2017-10-8 09:15
咁做攪到92同96R唔同站，四順喺假期92頂晒閘嗰陣 又無得轉軚。咁改值得咩？ ...
分分鐘攪到自己捉蟲....特別佐敦谷一到假日個情況.....
唔改好過改...改來唔知做乜...要改既落山方向又唔改....要改個樣唔改...唔應該改個樣改..攪乜..
96R最好開埋星期六，其實開埋星期六應該夠客做。
HR1377 發表於 2017-10-8 21:41
96R最好開埋星期六，其實開埋星期六應該夠客做。
96R衰在得單邊有客,盤數唔靚.
96R 去年夏天試過有開特快班次, 但之後無左. 現在92 特快做起左, 好多人知道排第三條坑上車
HG6729 發表於 2017-10-8 11:39
假期車隊冇咁緊張
絕對有資源開多D 車, 延長時間
位位收$18 一位, 即便得單向客都有數圍
引D 人減少用私家車
北潭涌打後係禁區，普通人根本揸唔到車入去
而且假日揸得車嗰堆人根本唔會同你搭巴士