九龍城區議員建議巴士公司採取措施減少紅隧線脫班
要求巴士公司採取措施，以防出現脫班現象香港交通發達，公共巴士、港鐵、小巴等公共交通系統龐大，是大多數普通市民出行依賴的交通工具。
紅磡海底隧道是連接九龍城區和香港島的重要交通樞紐，乘坐過海巴士回來兩者之間非常方便，是許多市民的選擇。
但是由於過海巴士的班次不穩定，造成等候時間過長或錯過規定時間的班次，因此給市民帶來不少的困擾。
因此，我們建議：
（1） 穩定過海巴士班次，防止發生脫班現象
（2） 加強 Apps 系統，及時報告巴士延遲等最新消息
（3） 要求巴士公司調查巴士到站時間。
九龍城區議會
梁美芬 左滙雄 張仁康
勞超傑 楊永杰 鄭利明
丁健華 林博余志榮
何華漢 梁婉婷
要減少紅隧線脫班其實好簡單，唔俾私家車上下繁用紅隧過海已經幫到好多手
議員你地唔係唔身體力行支持掛？全民搭公共交通過紅隧，聽到都振奮人心。
梁美芬話過海巴士班次不穩帶來困擾，咁梁美芬又有冇諗過自己有冇帶來困擾先？ 本帖最後由 MCMoore 於 2017-10-10 08:35 編輯
真係得把口講有乜用，邊個唔知紅隧塞車，搵日紅隧慢線變咗巴士專線睇下塞唔塞，你哋又濟唔濟 東西隧道分流都未能舒緩紅隧嘅塞車？
真搞笑。
今日紅隧線的脫班，除左本身行經路面擠塞外，亦都因為路線太長，容易甩班。
-> 但點解路線咁長都唔走去改線、拆線？
-> 因為巴士公司覺得用過海線食埋內陸流水客仲過癮囉。
-> 咁邊個容許 / 間接支持呢件事繼續發生？
-> 就係果堆要求隧巴過海後減分段收費的保皇L囉。
-> 睇下106，港島、九龍兩邊都做咁多流水客，巴士公司就算見行車時間超過2小時，都唔會想搞啦，一來可以搶對家流水線的客，二來甚至可以幫自己的流水線cut 班cut 車，仲著數。
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成班狗屎只係識短視地去睇交通，
從來無長遠的planning（雖然都唔見得大部分泛民好好），得呢樣就想得埋果樣，但就唔知道爭取某樣野，其實同時係會帶來另一些反效果。
結果咪就係會有呢d膠到無朋友的建議囉。
呢條老鼠屎可唔可以癲少一日半日 106九龍段流水客同101比簡直小巫見大巫
不過呢，睇下過幾年沙中綫通車後佢仲會唔會嘈啦 穩定過海巴士班次=更鼓勵$2短途客
:lol jpoon 發表於 2017-10-11 03:56
106九龍段流水客同101比簡直小巫見大巫
不過呢，睇下過幾年沙中綫通車後佢仲會唔會嘈啦 ...
雖然 106 九龍流水畀條 5C 窒住度氣，但港島流水夠和味嘛 :lol
成條 8H 咁，告士打道維園起計沿途三十一個站碌返小西灣，唔計太安樓後上車既少數，位位 $5.7 執半條 2A 同 82 倒落黎嗰堆客 ;P
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