S3BL100 發表於 2017-10-15 05:22
人地張生覺得兩班車可以代到全日線嘛
回正題，934A 改經大窩口，我真係唔知可以做到咩客，落得大窩口站 ...
同意，當年條 238S 已經係一個好好嘅例子又係尾站上公路，但大窩口站永遠得幾丁友上車
GW4866 發表於 2017-10-15 06:39
走線正路,好過行去大窩口站唔知做乜
但始終沙咀道係930地頭,城巴會唔會借此反對尚翠苑對面擺站...
唔想城巴有位入又想要新客又要獨市
可以入國瑞路做縉庭山班人既
AV513--HU208 發表於 2017-10-15 13:11
同意，當年條 238S 已經係一個好好嘅例子又係尾站上公路，但大窩口站永遠得幾丁友上車
...
不過 238S 其實係停哂在座各位覺得有客嘅位都做唔起，呢個 case 大窩口站就堅係 bonus only，毋須認真
053h4 發表於 2017-10-15 08:04
九巴唔比930/930X係祈德尊加一帶站
唔係佢荃灣區佢任意加站就得掛？
你確定934A執到餅碎？確定夠養全日？
一面正中心有大大架更密更就腳嘅930
另一面過黎嘅，要落完地鐵站再行樓梯上番地面先搭到喎
個站本身人流已經細，食哂塊餅都未必夠
s3n370 發表於 2017-10-15 17:55
你確定934A執到餅碎？確定夠養全日？
一面正中心有大大架更密更就腳嘅930
另一面過黎嘅，要落完地鐵站再 ...
搭巴士既都寧願行去大窩口道等 930，平D又密D
053h4 發表於 2017-10-15 08:04
九巴唔比930/930X係祈德尊加一帶站
唔係佢荃灣區佢任意加站就得掛？
九巴的確係反對城巴係大涌道加站，之前有人係柏斯敦放料放左將站牌堆嘅相，當時堆牌除左有930葵盛特，仲有一塊係「大涌道福來邨」，可能佢哋三方面四四六六傾唔掂數:lol
s3n370 發表於 2017-10-15 17:55
你確定934A執到餅碎？確定夠養全日？
一面正中心有大大架更密更就腳嘅930
另一面過黎嘅，要落完地鐵站再 ...
國瑞路有行人過路處直接去大窩口站巴士站後面個公園仔
當然我就都係覺得934A停熊貓比較好
如果唔係因為934 9班車，934A 2班車嘅話，其實可以兩線交換部分路段
934停荃景圍天橋之後，跟234C上橋直落蕙荃，再殺落熊貓、尚翠苑密車吸客
934A就改行大涌道走
咁樣兩條線走線都會順少少，唔會有一條太過兜路/食燈
要唔郁934，其實都可以踢934A行美環街，荃灣站個站飛咗去，咁樣都叫快到半轉至轉半燈到......
GW4866 發表於 2017-10-15 10:09
主要都係想回返你唔係你所講既無站先
同埋,真係反對而又要補返荃西個位大可以照入荃西,再係海興路果邊出 ...
關於沙咀道北段北行整唔到站既問題，點解佢唔D試下入海盛路南段北行整站？
Ricky403 發表於 2017-10-15 22:56
國瑞路有行人過路處直接去大窩口站巴士站後面個公園仔
當然我就都係覺得934A停熊貓比較好
934 黎到得企位甚至飛站，唔知吸新客定趕舊客呢 ? ;P