呢啲又殘又舊嘅站竟然係一等站
呢個站起喺個城中村入面，又殘又舊，周圍得啲破屋，一日得幾班郊區慢車經過，一班車得幾十人上落，車到前先會開閘，連個售票處都會食飯時間閂間，車站超市都執埋笠，咁都叫一等站？！有無搞錯。這北京東站原先是貨運站，2015年起才開始有客運列車停靠。 053h4 發表於 2017-10-25 13:21
客運一等站, 定貨運一等站先?
中國鐵路系統中，只要符合以下任意一項描述，便可稱之為“一等站”——
（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
（4）具備下列三項條件中兩項的綜合業務車站：
A. 日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并办理到發、中轉行包在500件以上。
B. 日均裝卸車在200輛以上。
C. 日均辦理有調作業车的2000輛以上。
*註：只符合（4）其中一項條件的車站為“二等站”
因此，北京東站成為“一等站”的情況有兩種：
1）在作為純貨運站期間，已經達成條件 2 或 3 。（以北京這種大城市的龐大貨運需求，其實不難）
2）原為二等貨運站（符合4B或4C），但增加客運業務後同時滿足條件4A，因此升級為一等站。
北京东站的货运很发达，本来就是一等站。
hellomato 發表於 2017-10-25 17:32
中國鐵路系統中，只要符合以下任意一項描述，便可稱之為“一等站”——
（1）日均上下車及換乘旅客在1500 ...
其實位於首都嘅車站好像可以酌情給予 "特等站" 或 "一等站" 級別呢。 睇過維基，呢座應該係貨運大站，客運方面亦會安排做「京唐城際鐵路」始發站。樓主「北斗星」少啲啦 個客運站已經執埋笠，要改造
http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-10/21/c_1121836052.htm
一、北京东站所有旅客列车停办客运业务。临时调整到北京站始发终到的列车有2.5对：北京东至蓟州2对、燕郊至北京东0.5对；临时调整到燕郊站始发终到的列车1对：北京东至阜新南；停运列车1对：北京东至怀柔北。如：北京东至蓟州K7783/4次、K7787/8次列车运行区段改为北京至蓟州，北京站始发终到。燕郊至北京东K7782次列车运行区段改为燕郊至北京，北京站终到。北京东至阜新南K915次列车运行区段改为燕郊至阜新南，燕郊站始发。北京东至怀柔北Y521/2次列车停运。 大同站特等添
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