本帖最後由 053h4 於 2017-10-27 08:52 編輯
PC2625 發表於 2017-10-26 23:19
如果純粹為了改道無須持登試車咁揚, 到時抽走有關路線所有 12.8 米停用一日半日仲簡單啦!
...
搵埋新巴就應該係因為屆道
groom1002 發表於 2017-10-26 13:07
題外話,點解930可用12.8,960就唔得?
九巴都冇RAS，菲林明道個彎難扭好多
碇真治 發表於 2017-10-27 08:36
九巴都冇RAS，菲林明道個彎難扭好多
嗰個位係咪都騎兩條線轉彎架啦 ... 我諗應該唔會差得太遠囉 :L
Eddie 發表於 2017-10-26 18:00
58M建生特車有冇行過?
有.
但多數派殘舊的德國車系(如:AP,AMN);
只係偶然地派大伯(3ATENU)行走.;P
樂仔〞 發表於 2017-10-27 10:04
嗰個位係咪都騎兩條線轉彎架啦 ... 我諗應該唔會差得太遠囉
呢個位以前d人話12米富豪車都轉唔到
本帖最後由 lancechg 於 2017-10-27 12:38 編輯
Eddie 發表於 2017-10-27 10:41
呢個位以前d人話12米富豪車都轉唔到
搵來講姐.... 961開線時D 3AD 咪一樣係咁係軒尼詩道東行扭入菲林明道.... 當然... 之後唔知係客量原因定其他原因換返哂 AV....
AtrHenu 發表於 2017-10-27 10:11
有.
但多數派殘舊的德國車系(如:AP,AMN);
只係偶然地派大伯(3ATENU)行走.
建生特車出3ATENU同AP機會似係差不多, 小弟經常坐0750嗰班固定96車經常都出返掛牌3ATENU
初時覺得港島路窄12.8米難行, 結果居然係新城12.8比例重高過九記, 港島12.8比例相對重高過九龍新界, 我真係有D意外
本帖最後由 CRH5 於 2017-10-27 13:35 編輯
lancechg 發表於 2017-10-27 12:34
搵來講姐.... 961開線時D 3AD 咪一樣係咁係軒尼詩道東行扭入菲林明道.... 當然... 之後唔知係客量原因定其 ...
印象中好耐之前 961 已經係用蛋做掛牌
AtrHenu 發表於 2017-10-27 10:11
有.
但多數派殘舊的德國車系(如:AP,AMN);
只係偶然地派大伯(3ATENU)行走.
都唔偶然㗎喇！
基本上都係無限制的，當日出乜車就拎乜車落去㗎啦！
其實我懷疑會唔會係因為如果用咗12.8米車的話，條單坑唔夠轉呢？