香港應學習一下
當年上海岩岩開始有地鐵時小弟經歷過一次
廣州地鐵好似都有呢啲玩法，幾年前去有次搭車又係無啦啦飛咗個站，完全無廣播講咩事，o晒咀
香港地鐵都係得一條路，飛咗站快得幾多啊 深圳地鐵的運營比香港的做的好，港鐵在深圳的服務素質排名最低，還好意思說香港的有經驗？ 我記得細時搭唔知荃灣線定觀塘線都試過一次飛站
可能深圳人適應能力強, 接受到飛站再搭返轉頭呢;P leochill 發表於 2017-11-1 09:34
我記得細時搭唔知荃灣線定觀塘線都試過一次飛站
可能深圳人適應能力強, 接受到飛站再搭返轉頭呢 ...
難道參考了國鐵/高鐵的營運模式，部分客流較少的車站不停？
上海地鐵16號線不知道是否回復實行這種模式？
cruisesnet 發表於 2017-10-31 22:17
當年上海岩岩開始有地鐵時小弟經歷過一次
有無投訴
ME9661 發表於 2017-11-1 23:18
有無投訴
無la, 小弟當年仲係小學雞.
果次小弟係月台等車等左好耐,
好明顯係whatever reason 架車delay左,
到架車入站前就廣播話因為列車晚到調度原因本班車不停站,
架車飛站後下班車馬上就跟著入站
深圳比亚迪 發表於 2017-10-31 19:37
我不再敢坐深圳地鐵，因為危險過過山車，萬一信號故障可能會發生追尾意外。香港最值得飛站的東鐵，咁多年都 ...
飛站唔係乜問題,路軌先係主要考慮
墨爾本地鐵係一直鍾意玩飛站,甚至恆常地連飛N個站都有,時速最快140km/h
但係追尾事故基本冇,就係信號系統出曬名好古怪
最主要原因係佢好多地方都有3-4軌,即使係站站停都至少有空間待避俾特快班次去先,加上佢係地上鐵路爲主
點都好,我唔係好理解深圳地鐵,如果冇一條主線有3-4軌嘅話點都好難玩飛站,飛站盞拖慢班次
bam1a 發表於 2017-11-3 02:56
飛站唔係乜問題,路軌先係主要考慮
墨爾本地鐵係一直鍾意玩飛站,甚至恆常地連飛N個站都有,時速最快140km/h
...
就係吾停站慳左時間拉遠同後車既距離;P
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