仁友短金旅—小巴客量中巴身型
台灣近幾年吹起低地台中巴風氣，從豐榮的中通開始，台中乃至台灣出現9米低地台中巴。今年台中再度出現新9米低地台中巴，車款為GOLDEN DRAGON XML6925。
與中通相比，有傳此車型使用上285 HP馬力引擎，馬力高於中通採用的Cummins ISB4.5E5207B引擎207HP
但原廠規格的玉柴引擎不過只有197 HP，與中通康明斯引擎相若。
兩款車同樣採用自排變速系統，方便司機駕駛及能令乘客更舒適。
而載客量更創「新低」，車內22座位加上唯一一個企位，
全車載客量遠低於中通的47人(18 座 + 29 立)，
到底仁友購入此款車用途是否只為部份中巴路線能夠用上低地台巴士呢？
本帖最後由 leslie 於 2017-10-30 12:05 編輯
實際上, 22個位包括了駕駛員1人,輪椅位1人, 扣除之後, 只有20個座位+1企位。
一見呢款車坐滿企多過一個人,幾乎可即刻報警! leslie 發表於 2017-10-30 01:55
實際上, 22個位包括了駕駛員1人,輪椅位1人, 扣除之後, 只有20個座位+1企位。
一見呢款車坐滿企多過一個人, ...
咁少企位，因為太重？
咁大架車載咁少人, 成本效益似乎低啲噃 台灣公交對企位的限制視乎相當嚴格
年初到過台北，當地常見的12米大單
載客量普遍限制在60人上下（平均33座+27企）
但如這部只准1個企位又好似誇張了點，不如完全取消站位;P hellomato 發表於 2017-11-13 14:44
台灣公交對企位的限制視乎相當嚴格
年初到過台北，當地常見的12米大單
載客量普遍限制在60人上下（平均33座 ...
應該除非係國道車
如果城市車唔俾企暴動都似
S315E 發表於 2017-11-13 16:41
應該除非係國道車
如果城市車唔俾企暴動都似
基本上快速道路路線都唔俾企, 不些國道,如台中的 151,160,161,74都會行經台74線, 都不準企位...
但,上圖的小金旅,只是普通市區公車...企得一位,少得誇張
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