groom1002 發表於 2017-11-8 22:45
建議荃灣整跨境碼頭,開辦荃灣-澳門/珠海/中山等,因為至少近如心廣場酒店/西鐵站,唔似屯門碼頭附近只有商場/ ...
邊個比錢起符合出入境需求的碼頭?
荃灣本身都有直通巴﹐經西鐵去柯士甸再行去中港城亦唔遠﹐雖有潛在客源﹐但船就競爭力不足去投資碼頭。
出年港珠澳大橋通車﹐陸路競爭有更大優勢﹐仲有邊個會考慮投資跨境船。
屯門碼頭本身有空間做出入境等設置﹐加上係營運商自己出資進行改建﹐連政府人員的開支都有負責﹐所以才開得成屯門跨境碼頭。
如果未有西鐵﹐原本的荃灣碼頭未拆﹐大橋又未落實開工﹐都尚有一線生機﹐最少只係改建碼頭而不是建全新碼頭。
groom1002 發表於 2017-11-8 22:51
渡輪的好處係方便住碼頭區的人,但如果渡輪班次唔及港鐵巴士,根本紙上談兵 ...
其實新渡輪應該要用自己新城優勢至係
整下轉乘，駁番靚巴士接駁應該可以做好少少
好似以前S56會同新渡輪屯門東涌夾時間開
而家其實都可以做，什至整埋轉乘
S3BL417 發表於 2017-11-8 23:26
邊度平？5號碼頭啲野出名又貴又難食，係得啲汽水賣 3 蚊罐平
5碼頭已裝修, $3 汽水已成絕響.
我記得多年前有板友在這裡提過，說新渡輪曾經構思新渡輪轉新城的轉乘優惠，但運輸署拒絕。
我覺得時隔多年，離島區議員應該爭取相關優惠，始終不少離島居民坐渡輪轉巴士。
離島打開了缺口的話，爭取北九紅轉新城的轉乘優惠會較容易。
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