本帖最後由 JF1261 於 2017-11-6 23:49 編輯
paul2357paul 發表於 2017-11-5 23:39
始終整個北區既快速道路網絡有個死症就係馬會道百和路東端缺乏引道來往粉嶺公路北段，加上只有南行才有出 ...
其實你話要快嘅
直行馬會道/ 百和路其實唔會太慢
但客量的而且確支持唔到巴士線
本帖最後由 KC3555 於 2017-11-7 02:07 編輯
藍議員表面成日話顧全區大局，實際清河大哂。天平翠麗，石湖墟街市變咗完全無去華明服務，若無任何補償，一大眾學生客一定唔會放過藍議員。
反建議將273D拉來天平同翠麗，全日不經清河。否則藍議員亂玩北區交通入哂清河，條氣真係唔順。
要拆既，我覺得係273a.....
可以將70K同273A重組成一對循環線嗎？
本帖最後由 busnrail_fans 於 2017-11-7 20:09 編輯
jessc 發表於 2017-11-5 22:42
個人而言一定反對，現時翠麗去祥華只有70K和79K(當然仲有55K, 不過唔駛旨意上車; 673就......), 當中70K已 ...
有55K同埋673嗰個唔係翠麗花園，嗰個係天平邨
翠麗只可以硬食前兩者:dizzy:
係時候引用某田圍邨嘅Wikipedia 條目裡面，好有首相爺crossover某田圍巴打嘅味道嘅段落嚟二次創作下:lol:lol
「此苑的全日公共運輸服務，全由九巴提供。此邨是北區新市鎮區內，唯一無小巴服務，及完全無過海隧巴路線的公營房屋屋邨屋苑。」
又係呢條清河大帝
如果要拆，就應該要拉埋278K落水，同埋要補返一條線做上水北-粉南
拆咗咪又係20分鐘一班，除咗價錢平咗都冇乜分別。咁不如將70k 改雙向總站及行彩園路、寶石湖路、馬會道拉直條線，273D 全日經北區醫院、清河補償70K 龍豐、新都冇咗70k去北區醫院，龍豐新都去聯和墟就去返順欣搭70k, 或者改組270來往翠麗至聯和墟經龍豐，龍豐之後上雞嶺迴旋處u -turn 直去天平總站再去聯和墟總站
本帖最後由 SSBT 於 2017-11-8 16:28 編輯
同 273A 重組，一條順時針，一條逆時針啦
70K 改線後，
嘉福再無直車去天平翠麗，
哩個盲點到而家都未解決
ryandroid 發表於 2017-11-8 13:44
拆咗咪又係20分鐘一班，除咗價錢平咗都冇乜分別。咁不如將70k 改雙向總站及行彩園路、寶石湖路、馬會道拉直 ...
你甘樣改273D咪又搞到粉南無左特快線去上水, 而且273A同273D路線重疊更多,多謝你繼續帝化清河
至於70K甘行雖然係順左, 但始終龍豐花園/新成路係大站, 佔客量比例最高, 好多師奶貪買送/去舊墟方便會用, 行到馬會道搭就唔係個回事喇
SSBT 發表於 2017-11-8 16:26
同 273A 重組，一條順時針，一條逆時針啦
70K 改線後，
嘉福再無直車去天平翠麗，
273A同70K不宜併埋一齊做, 一線行哂北區東西南北太冗長, 二來273A客量多過70K好多, 班次唔對等