樂仔〞 發表於 2017-11-14 19:37
西北地區除咗 K73 無乜西鐵轉乘客，條數叫做好 D 之外，其餘條條應該蝕到喊出嚟
尤其 K76 ...
真係好多花生
原來港鐵接駁巴士唔少都係好睇唔好食
jocosben 發表於 2017-11-14 18:34
由九巴做基本上等於無轉乘優惠喇，或者淨番好似213M同小巴個D五毛優惠
你要免費轉乘優惠，呢筆數邊個找？ ...
起碼港鐵唔駛再出車, 慳油慳車長, 港鐵慳好多成本
不過港鐵而家打算拱手雙讓, 應該點都會俾啲甜頭俾乘客
maomao000 發表於 2017-11-14 19:02
陰謀啲諗係咪想K巴冇左
佢地就會落馬 換垃圾建制
係區會就冇咁大阻力？ ...
我真係參唔透K巴呢樣嘢點樣可以踢走民主派
巴士服務竟然可以扯到政治層面
lsc04d11 發表於 2017-11-9 06:05
其實好唔明的士佬諗咩，人地住富善、廣福，俾O個十蚊以內搭東鐵(當年)過黎，點會俾十幾蚊起錶轉的士返屋企 ...
大埔既草蜢唔介意做呢D 大埔站去邨既旗 原因係快上快落 反之亦然 邨民都唔介意係大埔站排鑊金搭的士
kmb71k 發表於 2017-11-14 21:50
起碼港鐵唔駛再出車, 慳油慳車長, 港鐵慳好多成本
不過港鐵而家打算拱手雙讓, 應該點都會俾啲甜頭俾乘客 ...
九巴做一樣要出車出司機，一樣有呢的既成本，仲有九巴唔係開善堂，港鐵比九巴既服務費除左要cover到呢的成本，仲要包埋九巴有利潤賺，所比既服務費一定唔會少
如果型式只係轉為港鐵補貼九巴去做，最大成本誘因可能係借此執左大埔個維修廠
不過講到尾，直接取消免費轉乘，對港鐵同九巴就最有利，港鐵一毫紙都唔使出，九巴做埋接駛生意收埋錢
maomao000 發表於 2017-11-14 19:02
陰謀啲諗係咪想K巴冇左
佢地就會落馬 換垃圾建制
係區會就冇咁大阻力？ ...
路線重組往往係區選致勝關鍵
maomao000 發表於 2017-11-14 19:02
陰謀啲諗係咪想K巴冇左
佢地就會落馬 換垃圾建制
係區會就冇咁大阻力？ ...
如果換剩K18咪可以咁諗囉
如果唔係既會唔會諗多左?