順利村 發表於 2017-11-10 22:46
日日坐619放工去觀塘轉80番家, 基本上過左1815, 炮台山等車真係講運數, 車不會上不到, 但好易企位, 好彩既 ...
炮台山去觀塘轉80, 你可以同時揀埋601過海, 法院落車行入去成業街公園, 仲近過你619裕民坊落車過去駿業里, 有671就更好, 觀塘-彩虹沿線都近.
我都認為下繁時段619惡等過601, 但有時601一冇中途起載車, 情況又會同619差唔多.
港鐵東隧過海人潮始終冇金鐘咁誇張, 又難怪巴士公司有車都唔拎去東隧線, 但下繁高峯過後, 東隧線頂閘情況日益嚴重, 都唔肯加車, 就真係睇唔透.
ricky 發表於 2017-11-10 13:56
其實671多人坐，都同619有關係，619都唔夠車。
其實應該冇太大關係，因為619下繁觀市唔算系客倉黎，對比觀塘山上...
早繁就唔知啦...
順利村 發表於 2017-11-10 22:46
日日坐619放工去觀塘轉80番家, 基本上過左1815, 炮台山等車真係講運數, 車不會上不到, 但好易企位, 好彩既 ...
話唔定行去北碼搭船過海去總站上仲快，保證有位
開條下繁特別線舒緩下東隧巴在北角經常頂閘啦！(由北角開往鑽石山)
Choi 發表於 2017-11-11 11:00
話唔定行去北碼搭船過海去總站上仲快，保證有位
炮台山行去北碼大約20分鐘, 1830班次恐怕趕唔切, 1900上船, 1913先到觀碼.
肯行就搭左鐵過觀塘 牛頭角, 行得快, 炮台山去觀塘都係20分鐘.
順利村 發表於 2017-11-11 10:28
好多觀塘什至牛頭角客都係671/619叫兩飛的不過619脫班,671疏車,效果唔好
經常671到站都好多619客過檔
因 ...
80 咁密車 ... Miss 一班洗等幾耐 ...
其實學樓主話齋，有客係北角落，咁即係有堆619/671 叫兩飛嘅客些左671咁相對入南區客迫左。咁開條短棍去到銅鑼灣其實都有幫助。譬如牛頭角>銅鑼灣。咁呢班車當671A定619A都無乜所謂了。
ky927 發表於 2017-11-12 14:05
其實學樓主話齋，有客係北角落，咁即係有堆619/671 叫兩飛嘅客些左671咁相對入南區客迫左。咁開條短棍去到 ...
以前671有條特別班次由九龍灣去鴨脷洲，但最近連同減班cut咗。