馬鞍山需要嘅係一條巴士專線，我建議早上
7-9 亞公角街 (恆信街->梅子林路) 往沙田改為巴士專線。
禁止私家車因為馬鞍山路塞車而改行亞公角街出沙田，留返一條相對上暢通嘅路俾巴士載客返工返學。
不過有個隱憂，就係咁做會更加助長某區議員嘅亞公角街山頭主義囉…
JC3987 發表於 2017-11-16 14:52
馬鞍山需要嘅係一條巴士專線，我建議早上
7-9 亞公角街 (恆信街->梅子林路) 往沙田改為巴士專線。
禁止私 ...
認同早繁只准巴士經亞公角街出市區，而非繁就行公路
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-11-16 17:10 編輯
佢有時講 d 理由的確牽強 :L
但另一方面九汽都係自作自受 ;P
43X 單嘢你自己屎忽痕減車其實都好冇誠意去叫人撐你個方案 :lol
89D 87D 講起上嚟仲複雜
JC3987 發表於 2017-11-16 14:52
馬鞍山需要嘅係一條巴士專線，我建議早上
7-9 亞公角街 (恆信街->梅子林路) 往沙田改為巴士專線。
禁止私 ...
其他車輛全部谷晒用馬鞍山路同大老山公路，即係多左車要由石門交匯處離開公路，亦多左車同大老山公路落橋車輛匯合
當平日上繁龍尾已經係大水坑站，咁搞法塞返恆康街都有可能。而且你無考慮到富安同錦泰一帶其他車輛點樣出入
唔經亞公角街係唔係要佢地兜恆德街去西沙路迴旋處調頭上公路？
唔好忘記馬鞍山路居屋個巴士站又差唔多開始整
da54 發表於 2017-11-15 18:10
完全睇唔出樓主點 KO 容議員....
反而人地容議員 2014 年就 KO 到運輸署，人地容議員實測之後，搞到運輸署 ...
當年或者係快得2分鐘嘅，今時今日亞公角街都愈來愈塞埋一份，
出面一定快唔只2分鐘，淨係富安個路口下下去唔切車，
等一轉燈都分幾鐘，有時甚至要兩轉都3分鐘啦。