在大埔廠封車的膠豬膠ATS (有埋封車紙)
[資料補充]
九巴大埔廠內，多部膠牌ATS及膠牌3ASV已貼上封車紙，上面寫有「工程部測車 請勿取車 未入油」。 本帖最後由 leolaw 於 2017-11-15 23:33 編輯
唔怪得今日沙廠 (大廠) 搵咗大量10.6米過大埔/上水。現在284得番一枚50車要柯打短車線, 似乎284另外兩個字軌會執12米落去做替車。
印象中 JK 牌好似未咁快到期...如果搞幾日都未能 release 膠牌短躉出來做生意, 真係留名睇吓大廠會否再次搵12 米車晚繁柯打 80M
leolaw 發表於 2017-11-15 23:26
唔怪得今日沙廠 (大廠) 搵咗大量10.6米過大埔/上水。現在284得番一枚50車要柯打短車線, 似乎284另外兩個字 ...
今日99原本個都普ATS位, 都俾左部12米落去...幾乎俾佢攪炒我...
本帖最後由 leolaw 於 2017-11-16 08:34 編輯
hkbw 發表於 2017-11-16 00:16
今日99原本個都普ATS位, 都俾左部12米落去...幾乎俾佢攪炒我...
S 廠 99-04 好似係 KS6988 bor
至於99線沙廠蛇車, 派車日日新鮮, 常見用都普短躉都唔出奇。
99 線 K 廠我就唔多清楚。
講開又講, 大廠JJ 牌睇網站記錄都唔覺有人報佢行蹤...
其實個測試係咪車務那邊搞㗎... (模擬 J 牌短躉全數退役後衝擊車務運作嘅壓力測試。)
但我覺得個結論其實好簡單...除非提早將 99-04 及 284 (除 50 車之外)...兼 289K 全數轉晒 12 米, 然後搵定邊D 280x 字軌可以下午搵12 米車替換, 否則沙廠係完全沒有本錢去將 J 牌短躉早退的。(假如唔在乎出車率其實都唔駛討論。)
當然工程部亦都可能測試緊...派 ASV (同一部ASV 每日都淨係行 ) 64K 會否打殘 ZF 波箱...或者試緊大廠邊D 電牌短金適宜調去行 64K.
所要將J 牌短躉全數封車唔准出街, 焗住要摧殘批 ASV.
其實真係不忍見到...靚車如 KS8269 走去日日行 64K "被摧殘"...希望部靚車仲未被 64K 線搞到虧咗...
leolaw 發表於 2017-11-16 08:24
S 廠 99-04 好似係 KS6988 bor
至於99線沙廠蛇車, 派車日日新鮮, 常見用都普短躉都唔出奇。
8269同6988呢對孖寶, 早幾年299/99行11米之後就已經拎左去摧殘啦...
今日99又係玩12米...眼見兩部都普電躉頂左本來行短車既位...
呢期行西沙路都真係要小心D..
hkbw 發表於 2017-11-16 08:35
8269同6988呢對孖寶, 早幾年299/99行11米之後就已經拎左去摧殘啦...
今日99又係玩12米...眼見兩部都普電 ...
話口未完, 今朝網上有人報...連 284-50 車都唔放過, 99 同 284 其他字軌又點會走得甩。
如果下午唔換車, 今晚 80M...
話時話, 依家 284-50 車做 80M 之前駛唔駛做 81K, 都未有機會 check tim. 係預示着有新短車入九巴? hkbw 發表於 2017-11-16 08:35
8269同6988呢對孖寶, 早幾年299/99行11米之後就已經拎左去摧殘啦...
今日99又係玩12米...眼見兩部都普電 ...
如果你車技唔掂就咪出黎害人啦,
關人地西沙路用唔用12米乜事?
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