80M號線再次有12米金巴...[12 米車做 284-50 車柯打 80M]
本帖最後由 leolaw 於 2017-11-30 22:37 編輯估唔到班次調整後, 都仲有機會用12 米車做 284-50 柯打 80M.
之前都試過拉 KJ6128 做類似柯打。
唔知點解硬係鍾意搵 3ASV 柯打80M。
估唔到就算變30 分鐘一班, 都趕唔走九龍塘 班客:
過咗新田圍站, 都仲係咁多客...
返到山頭
等上客. 今次終於做生意出九龍塘 (過去12米車做80m 只係做單向返沙田)
下一轉泊呢個位...唔通諗住睇吓夾唔夾到 281M 嘅 10.6 米車然後交換車??
咁長龍嘅？ 本帖最後由 leolaw 於 2017-11-16 22:40 編輯
ky927 發表於 2017-11-16 20:53
咁長龍嘅？
呢班開 18:50, 前車開 18:20.
我都講...九龍塘班客硬係趕唔走。
又或者可能有人 "開口中", 吸引唔少兒時搭80M成長嘅懷舊客 "貪新鮮" 搭吓12米車, 所以多咗人搭?!
<kidding mode> 將 J 牌短躉封車嘅決策者, 間接搞到80M 多咗人搭, 間接違背公司發展方向, 唔知聽日寫字樓會唔會又詐晒型?? </kidding> 其實九龍塘個客量都見得下人
有次假日下午搭 281M 都上咗十幾個 :o 本帖最後由 leolaw 於 2017-11-18 18:57 編輯
睇返第二幅相, 只要綠色旅遊巴/過境巴後面再泊多架車, 其實部12 米係極難轉入現時80M九龍塘站 條單坑。
如果可見將來, 想隨心所慾地執短車柯打 80M
係有難度嘅, 九巴係時候要搵條孖坑 (九龍塘站內) 俾80M.
不過點 set 排隊欄好呢...又係要度一度。
可能啲人唔想喺火炭站行返去穗禾苑 乘客係咪唔鐘意地鐵轉東鐵再轉81K?
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