照睇穗禾苑唔係入唔到總站
只係總站入面放唔多幾多架12米
同埋條孖坑 (靠近的士站/小巴站那邊)
12 米車 能否成功入坑 / 出坑&then 出站。
高難度那邊, 貌似係熟練師傅才可順利1 take 過出站...同埋部車要 "扭得".
81K係唔係應該要同280X調坑?:lol DC3938 發表於 2017-11-18 13:55
81K係唔係應該要同280X調坑?
計賺錢能力...
參考早繁時段
81K 最多客方向 新田圍 -> 穗禾 編更 45-51 分鐘但因為沙燕橋及鄉事會路車多, 隨時50-60分鐘才返到對站, 打得爆部車每位都只能收 $4.5
280x 最多客 穗禾 -> 尖東 編更 55-60 分鐘...我又未聽過早繁280x恆常出現過鐘 wor, 每位全費$8.9
81K 又真係有可能在市中心至火炭一段搵到第二水客. 但第二水客有好多都因為轉乘優惠才拒絕坐280x 而堅持等81K
咁你話81K有冇可能一程每個座位收 $9 比 280x 搵得更多??
參考夜晚時段行車時段
81K 新田圍 -> 穗禾 一單 45 分鐘
280X 尖沙咀 -> 穗禾 一單 55-65 分鐘
夜晚81K幾乎吉車去到沙田市中心, 之後分分鐘有一半係轉乘優惠客, 亦唔見得會坐滿.
夜晚280x 九龍區上車肯定沒有轉乘優惠客, 位位收足價錢.
咁280x 搵錢能力強D, 早D換車增設 wifi 服務又有機會吸引鐵路客轉投巴士, 81K 就冇乜機會因為 WIFI 而搶到新客.
我唔相信81K 會有機會同 280x 調坑 lor
不過又唔駛咁唔開心...如果真係派得成12米, 81K 最繁忙時段, 都可以先整一單用12米到新田圍開 06:56, 才開 280x 穗禾 08:00 班次
因交車安排使 81k 車輛入站時泊280x坑, 咁樣81K 或者有機會享用到12米吧.
用到12米的話九巴又少左條短車線 JX9097 發表於 2017-11-17 20:51
照睇穗禾苑唔係入唔到總站
只係總站入面放唔多幾多架12米
最大問題係想泊前 D 都唔得，會阻住條行人過路線，大大限制總站泊車數量
樂仔〞 發表於 2017-11-19 00:04
最大問題係想泊前 D 都唔得，會阻住條行人過路線，大大限制總站泊車數量
...
似唔夠長多過唔夠闊
內坑夠入但唔多夠位拉直車身，騎住曬兩條綫
外坑的話，應該削一削內坑月台島會易入好多
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