識按限波掣, 原來好好力
星期日晚上坐中 KM3192 @ 67M, 行屯公絕不失禮,上浪翠園聽聲谷衡 4 波, GPS 測速都有 60 幾, 連城巴批 12.8 MMC 都追唔到
加上車手不停按限波掣谷, 反應愈去愈有, 完全發揮到架車本性, 只係差過 TP1095 少少, 結果全程 41 分左右行完
亦聽到車長起步時鎖 1 波 2 波 3 波高轉咁谷出轉車站, 架車未完全駛入正綫已上到極速, 甚有推背感
相反有批新人揸 61M 老 MAN, 唔識按限波掣, 上斜就好似烏龜咁慢
個人留意到 K 牌批豬如果部份車長識按限波掣, 去到 60 左右可以自動落到 4 波谷架車,
上暗斜反應即時唔同哂; 相反又係, 如果唔識按波掣, 架車會去到低轉先識轉低一個波, 表現差好遠
有三個問題
1. 係咪批車波箱 setting 專登搞到低轉先識轉低一個波? 咁跑公路的確係慳油, 但表現差好遠
2. 老 MAN 係咪本身只得 D N R 三個波, 去到後期先放 1 2 3 限波掣出嚟?
3. 想問問 K 牌豬本身有冇 kick down?
3. 想問問 K 牌豬本身有冇 kick down?Yes.
其實上斜鎖波會好力好多既情況在 B. MAN, V. MAN 同豬尤其明顯
以前 59X、61X未轉掛牌仲係一堆 MAN / 3ASV 果陣
基本上大部份車長都會上斜時善用限波掣
有 D 仲會全條屯門公路都專登鎖低一個波等上暗斜好力D
不過隨著M 字頭車牌及之後的新車絕大部份都冇限波掣
的確見到新入職司機渣舊車時較少識用限波掣....
自動波始終唔夠棍波咁靈活,一到上斜好多時個波箱要去到部車唔夠力先至落一個波去保充動力 其實tune車先最重要 自動皮都可以好反應
以k廠為例 車靚係按區按線
有d線真係重口味都笠過人
kickdown 撳制 工程部好飄忽
好難搵到兩樣都有
不過批豬而家係好過之前 起碼有一瓣中 ;P 依家天頭凍,豬扒上斜係有力
你試下係酷熱天氣警告果陣坐佢....佢變身成屯公阻路王 以前有幾個康都師傅一樣善用波掣，
爬寶林路快到識飛 其實呢樣野由十幾廿年前批 AV 講到而家...
不過好多卡佬都唔識鎖波者..
transbus 發表於 2017-11-22 22:07
以前有幾個康都師傅一樣善用波掣，
爬寶林路快到識飛
該區大部分CARLO都識用波制
差在用唔用咁解
mrm23 發表於 2017-11-22 22:38
其實呢樣野由十幾廿年前批 AV 講到而家...
不過好多卡佬都唔識鎖波者..
AL同銀柱AD鎖唔鎖波都一樣,AL上斜都係冇乜力,而銀柱AD 唔鎖波都一樣好力
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