頭先坐970X，個師姐又係夾硬轉入去，
而長沙灣道以南段東京街三條線塞滿曬等燈嘅新巴 ...
https://www.youtube.com/watch?v=caAeiZZEr0M
最抵死就係本身行欽州街出黎既702，理應最容易改到跟36B行到東京街先至調頭去青山道。
paul2357paul 發表於 2017-11-26 23:52
https://www.youtube.com/watch?v=caAeiZZEr0M
最抵死就係本身行欽州街出黎既702，理應最容易改到跟36B行 ...
咁佢車站要盡量不受影響嘛，咪唯有兜路囉:L
HT408 發表於 2017-11-24 11:40
停完長沙灣邨出面個站都係返唔到蘇屋，
長沙灣道去美孚方向唔可以右轉興華街，興華街而家亦都整緊路唔可 ...
仲有長沙灣道北行唔可以直接右轉欽州街東行，要特登行汝州街果邊先至入到，但巴士公司擺明唔會願意特登要果堆線放棄深水埗地鐵站口執短途客。
雖然其實都可以改行東京街西行，荔枝角道南行，欽州街東行，元州街這種調頭方式，但係好似......
不過總之都係整個深水埗長沙灣既道口轉向設計都有很大問題，有乜理由搞到蘇屋李鄭屋果頭出黎多到昌華街興華街東京街欽州街任揀但入去卻只得東京街最方便用到。
paul2357paul 發表於 2017-11-26 23:41
但實際效果擺明唔係去到發祥街定係興華街先至調頭既問題，而係咁既時候都仲要行東京街東行果邊入既話到頭 ...
證明東京街東行/長沙灣道交界燈位幾咁極品~
平時已經要等2-3轉燈先過到，哩次睇片都塞左10-15分鐘。
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