ricky 發表於 2017-11-24 17:18
聯營過海線無喎？
[愚問]
如果去程係新城回程係九巴
冇優惠好合理
但如果兩程都係九巴
點解九巴唔比回程優惠?
比優惠對九巴都有好處
起碼可以吸引乘客就啱時間上九巴車
本帖最後由 hk20020062 於 2017-11-25 20:33 編輯
HT408 發表於 2017-11-24 17:02
上次改咗要拍卡之後一直都冇改返轉頭
咁如果我...
往沙田：和宜合道上 47X，城隧轉 48X 拍卡；咁反方向係咪可以在新城市叫兩飛回程?
hk20020062 發表於 2017-11-25 20:32
咁如果我...
往沙田：和宜合道上 47X，城隧轉 48X 拍卡；咁反方向係咪可以在新城市叫兩飛回程?
係，如果47X之後唔超過9次交易紀錄，回程喺沙市不論上47X定48X都可以有八折
想知40A 234D會點處理;P
busnrail_fans 發表於 2017-11-25 02:24
最好參考港鐵嘅「即日第二程九折優惠」做法
唔好再分咩Q野「指定同一組別路線」嘞，總之就同一日內每第二 ...
所以MTR都改左做每程有折:lol
真係有心派錢(回贈車費)﹐最好就係直接每程都有折。
前題係..... 處理好部八達通機個display問題。:L
kei_hk 發表於 2017-11-26 17:29
所以MTR都改左做每程有折
真係有心派錢(回贈車費)﹐最好就係直接每程都有折。
鐵路用八達通比同現金比一樣係唔同價, 甚至用八達通比貴過用現金比一樣得
九巴係十幾年前搞過既$10-14.9收九五折, $15以上九折一樣只係八達通有, 現金冇, 仲記得當時$10.7既60X用八達通收$10.2, 現金要照比$10.7; $18.2既960用八達通收$16.4, 現金要照比$18.2, 唔明有咩問題要現金比錢又比返折出黎?
另外, 如果巴士公司可以好似港鐵公司咁每年自動加價, 唔洗行會批又唔洗按照有關協議做乘客回饋計劃, 仲可以將D優惠減返落去, 由搭十送一變第二程九折, 明明第二程九折應該係每程九五折但又變左每程九七折, 咁真係全線換哂顯示牌比大家都仲得
shakugan2005 發表於 2017-11-26 17:43
鐵路用八達通比同現金比一樣係唔同價, 甚至用八達通比貴過用現金比一樣得
九巴係十幾年前搞過既$10-14.9 ...
盈利多要回贈﹐一向都八達通乘客專利。從來無期望現金客都有此回贈。
至於上面講 "等九巴處理好個display問題"﹐早前九巴咪玩程程有折﹐原先設計都係只係八達通客才有折扣回贈。
九巴衰左D乜﹐攪到要現金客都有折扣優惠;P
kei_hk 發表於 2017-11-26 18:04
盈利多要回贈﹐一向都八達通乘客專利。從來無期望現金客都有此回贈。
上次哂紙印現金價錢係幾混亂
啲分段一張細紙睇唔哂......
今次轉返回程八達通折扣
算證明左九巴啲優惠係睇住盤數盡快整出嚟
而佢唔想再哂時間金錢整行政野
Ricky403 發表於 2017-11-25 21:26
想知40A 234D會點處理
問過九巴CS
40A方面
如果去程40，回程40A無
40又同40A係行同一路線
太怕會中伏
KG1428 發表於 2017-12-1 21:50
問過九巴CS
40A方面
我估佢地係照住份pdf答你，而份嘢根本無40A ...