jocosben 發表於 2017-12-4 07:49
龍運曾經同北區區議員預告過，由於此路線行車時間接近兩小時，所以未別有司機肯揸... ...
主因係佢條線畫得兜姐...
其實入埋後勤區真係唔過份...
0q9w8e 發表於 2017-12-28 20:01
主因係佢條線畫得兜姐...
其實入埋後勤區真係唔過份...
其實佢想收夠$17姐
行大欖其實都做得到既
起碼咁行有誠意D
可惜依家運吉龍運班友只係聽某天皇既意見
天水圍都真係夠慘，明明無快到偏偏得搶錢綫NA34加班
m_rd08 發表於 2017-12-28 20:31
其實佢想收夠$17姐
行大欖其實都做得到既
一睇佢份報告 見到北區內畫到鬼畫符咁
去到青衣又係出面條路圍住青衣行一圈
龍運根本有心 講真你架車去飛機維修區做總站
我唔覺得會有成村人拎住大gip細gip搭佢去機場囉
JC8385 發表於 2017-12-29 00:06
天水圍都真係夠慘，明明無快到偏偏得搶錢綫NA34加班
其實 1點鐘個段時間要開到咁密，真係有咁多客返元朗，天水圍 ？我未試過咁夜係機場走 ，所以想問下 。
本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-29 07:47 編輯
maomao221 發表於 2017-12-29 06:55
一睇佢份報告 見到北區內畫到鬼畫符咁
去到青衣又係出面條路圍住青衣行一圈
龍運根本有心 講真你架車去飛機維修區做總站
我唔覺得會有成村人拎住大gip細gip搭佢去機場囉
感覺上佢連青馬收費廣場
原站落車再上車,都唔想俾
啲人「咁快」到達 (E31被
排除在龍運E線轉乘已做緊)
17+10.8仍然便宜過A43。
直達飛機維修區即係
唔做東涌(即使故意設計
唔可以同站落車再等便宜
路線去GTC,拖喼行一段路
嘅又唔同講法…)又夠客嗎？
如果以E22C做例子咁又要
連國泰城都唔停。
#22建議,除非不停青馬
收費廣場同赤鱲角南路啦
最大問題係湊唔夠60+公里
只可收$14.3
andrewyl 發表於 2017-12-29 07:18
其實 1點鐘個段時間要開到咁密，真係有咁多客返元朗，天水圍 ？我未試過咁夜係機場走 ，所以想問下 。 ...
你放心,大把收工客都係坐NA,有員工價同N車差唔多價
kitarolo 發表於 2017-12-29 07:28
感覺上佢連青馬收費廣場
原站落車再上車,都唔想俾
啲人「咁快」到達 (E31被
其實做東涌+維修區咪得
行赤臘角南路一野隊入去 DHL、維修區
唔奢望 E43 會做後勤區
尤其而家龍運A車加左同S64、S64X 免費轉乘
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-1 19:24 編輯
CRH5 發表於 2018-1-1 19:14
其實做東涌+維修區咪得
行赤臘角南路一野隊入去 DHL、維修區
唔奢望 E43 會做後勤區
尤其而家龍運A車加左同
S64、S64X 免費轉乘
係噃,你提醒咗我
只要做S64(X)唔到嘅位
已經令呢條線執多幾個客
只要東涌停得巧妙啲就可以