時辰到係你就係你嫁啦，咁驚唔好出街囉 :L
後面太平門....明明以前關返就OK, 而家又多樣野換;P
cruisesnet 發表於 2017-11-30 12:29
後面太平門....明明以前關返就OK, 而家又多樣野換
太平門有門鉸，防水膠邊，門鎖，標板太平門燈
換成一塊玻璃唔洗保養同驗車，慳好多
反正炒得車都要執，換塊玻璃唔爭幾遠
但係真係要逃生一定會比開門慢（唔計唔識開）
而且爆玻璃有機會整傷
死老九啲度縮野唔係換下木紋地板裝下差電就呃都哂所有人
本帖最後由 AtrHenu 於 2017-11-30 18:52 編輯
kokchun 發表於 2017-11-30 10:45
抵啦龍運
SET 到 N31 啲時間咁忟咪個個車神上身
咁度縮丫嘛
龍運N31除了只有75分鐘跑+休息和5部車輛以內走天涯外;
仲有N年前設計的白痴的雙向收費模式(落車付款)兼製造大量前門上落客+遊蕩整個東涌,機場島,
已經佔用不少行車時間(根本不足夠應付),所以咪搞到D司機跑出今次嚴重意外.:lol
PS:小弟認為龍LWB的N31線應該加多一架車行走兼增加行車時間
和轉用八仔雙向收費(上車先拍卡,如要分段就落車拍多次)以減少前門上落車的時間.
費時要多一位長勝(LWB)司機被迫跑出人命的意外.:funk::time:
意外既野無人想，希望傷者早日康復
AtrHenu 發表於 2017-11-30 15:14
龍運N31除了只有75分鐘跑+休息和5部車輛以內走天涯外;
仲有N年前占設計的白痴的雙向收費模式(落車付款)兼 ...
之前我都講過呢條世界級路線N31，路線長，東涌同機場所有地區差不多都兜晒咁劑，經過十幾廿個迴旋處，
仲可以多人到點跑都追唔到對站開車時間，
機場開12:15 去到愉景可以過晒01:30都未到愉景
架車到總站就要即刻開返去機場
AtrHenu 發表於 2017-11-30 15:14
龍運N31除了只有75分鐘跑+休息和5部車輛以內走天涯外;
仲有N年前設計的白痴的雙向收費模式(落車付款)兼製 ...
你手頭上份時間表都幾舊喎
N31改左用6架車,出荃灣75分鐘,入機場105分鐘行車好耐
呢班會唔會係尾班嘅特快班次？ 所以車速比較快
如果下下有咩意外都話係整定時辰到，咁同中國既諗嘢方式有咩分別
工時、休息時間嗰啲都講到口臭所以都唔講喇
至於話結構問題，低地台車都出名車頭結構弱，其實可以研究下點加強車頭結構既強度，當私家車都一路研究點減低撞車時對乘客既衝擊，巴士撞車會成忽扯走係有問題