政府應該考慮將旺角東站南移，車站大堂喺路軌上面，建平台跨過亞皆老街連接政府合署個停車場作其中一個出入 ...
可以諗到嘅係新世紀廣場會喺第一個反對搬站
HV9990 發表於 2017-12-1 18:25
七十幾層商廈唔知附近啲交通會變成點
旺角道行人天橋咁闊應該都夠用嘅，反而擔心旺角站B3出口會頂唔順
本帖最後由 ryandroid 於 2017-12-5 01:12 編輯
hokachung 發表於 2017-12-5 00:36
可以諗到嘅係新世紀廣場會喺第一個反對搬站
新世紀廣場就未必反對嘅
新鴻基對水務署地皮應該有好大興趣
佢搶到水務署地皮嘅話
到時水務署塊地發展MOKO II就好似沙田新城市廣場一期或者元朗Grand YOHO 個商場連接鐵路站
新世紀廣場MOKO I就好似新城市廣場二、三期駁住一期或者Mid-town YOHO 個商場駁住Grand YOYO
如果搬站可以令新鴻基有得踩隻腳去發展地下街
新鴻基未必反對搬站仲可以考慮拎埋依家個旺角東站車站大堂改建及管理做平台花園就發啦
ryandroid 發表於 2017-12-4 20:35
如果東鐵旺角東站地下化係技術可行嘅話都好嘅
即係由愛晨徑落地底改為喺花墟公園前就開始落地底
果3支古樹，座樓起好後，東西光源都無曬，不出十年就虧，到時都起得了;P
24巴士站後方上平台
天橋去黑布街
都係得樓梯？
不設冇障礙設施？
ryandroid 發表於 2017-12-5 01:08
新世紀廣場就未必反對嘅
新鴻基對水務署地皮應該有好大興趣
佢搶到水務署地皮嘅話
如果真係搞，一定係連旺角貨場、政府合署，甚至潮州公學同伊利沙伯中學一齊搞，做埋成個油旺重建嘅安置
先拆兩間學校，起新鐵路隧道同安置第一期住戶，連埋九龍東西線工程一次過起亞皆老街一帶嘅地下街
個人建議立面如下：
地下一層：現時橫向過彌敦道的行人隧道東延接駁地下街頂層，主要作通道使用
地下二層：地鐵大堂及地下商場
地下三層：南北線南行月台及大堂，地下街，現有地鐵上層月台
地下四層：南北線北行月台及大堂，地下街，現有地鐵下層月台
地下五層：九龍東西線大堂及旺角東-旺角轉乘通道
地下六層：九龍東西線月台
主要避免乘客全部在旺角站現有大堂入閘，然後經各個月台行去旺角東，令本已極擠迫嘅旺角大堂更迫 巴士的膠 發表於 2017-12-5 15:59
如果真係搞，一定係連旺角貨場、政府合署，甚至潮州公學同伊利沙伯中學一齊搞，做埋成個油旺重建嘅安置
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地下第五層要做轉乘層嘅話就要旺角站下層月台向下挖，不過唔知技術上得唔得，得嘅話固然係好事
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