[JP]日本現役連節全車型（續）
本帖最後由 YANHOLUI 於 2017-12-4 21:17 編輯繼 2016 年 2 月之後，小弟又 2 次前往日本，完成截至當時日本所有運行有掛接巴士的城市前往達成。
舊帖：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-949568-1-1.html
http://wx4.sinaimg.cn/large/7345f29dgy1fd1r4b5opfj21kw11xnk0.jpg
福岡県 福岡市 K360UA
參考交通：九州新幹線 博多駅
（福岡市另有關西機場同款 Citaro C2，因拍攝后導入而未能收錄）
http://wx2.sinaimg.cn/large/7345f29dgy1fd9usb2j3oj21kw11xaum.jpg
滋賀県 草津市 Citaro
參考交通：東海道線 南草津駅
http://wx2.sinaimg.cn/large/7345f29dgy1fkl4f4h7lzj21kw11xgy9.jpg
大阪府 泉佐野市・田尻町・泉南市 Citaro
參考交通：関西空港線 関西空港駅
（番外）已廃巴士
http://wx4.sinaimg.cn/large/7345f29dgy1fdgtkbqrhgj21kw11xtm6.jpg
鹿児島県 鹿児島市 B10MA
參考交通：鹿児島線 鹿児島駅
遲啲京都都有兩部，樓主又可以去多次日本啦:lol 本帖最後由 YANHOLUI 於 2017-12-4 21:14 編輯
HV9990 發表於 2017-12-4 00:43
遲啲京都都有兩部，樓主又可以去多次日本啦
京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。
架b10ma三菱fuso咁早退？？ 廖文丞 發表於 2017-12-4 22:27
架b10ma三菱fuso咁早退？？
車身為 FHI 7E 而非 Fuso。
2011 年 Iwasaki Bus Network 購入後曾進行行走試驗，但之後不了了之廢棄至今。
YANHOLUI 發表於 2017-12-4 12:54
京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。
以京都的道路情況，掛接巴士感覺上不太有用武之地。 YANHOLUI 發表於 2017-12-4 12:54
京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。
雖然間公司叫奈良交通，但兩部車行走的地方係屬於京都府精華町
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=13975
HV9990 發表於 2017-12-7 07:29
雖然間公司叫奈良交通，但兩部車行走的地方係屬於京都府精華町
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents ...
嗦性好似歐國內陸咁，出到歐盟環保雙層擺喇，就好似我哋本港學吓咁！！ YANHOLUI 發表於 2017-12-5 20:56
車身為 FHI 7E 而非 Fuso。
2011 年 Iwasaki Bus Network 購入後曾進行行走試驗，但之後不了了之廢棄至今 ...
比較如果好似三菱咁就耐用好多啲！！ 寧願日方喺三菱fuso學吓歐國内陸同本港我哋咁，出雙層歐盟環保版，出倒歐六好啲！！(意見)
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