DIH 發表於 2017-12-6 10:38
1A密成咁都好難可以有甚麼特別安排。
前面板友提到城巴6號就係特別安排，可能事前有溝通過。
其實30人學校主要也是交通工具
例如禾輋出尖沙嘴280X $8.9 book 車每人至少$40
禾輋出旺角81 $6.8 book車每人$30，咁不如搭巴士
利申：某校四個學會幹事，要帶outing
有次帶60人搭81出旺角最多美林留後only
全日制學生唔係搭港鐵較著數?
雖然唔係個個有申請學生八達通,
又唔係去啲港鐵唔到或行太遠嘅地方。
kitarolo 發表於 2017-12-6 19:38
全日制學生唔係搭港鐵較著數?
雖然唔係個個有申請學生八達通,
又唔係去啲港鐵唔到或行太遠嘅地方。 ...
成棚人由學校行去地鐵站都唔係咁方便， 倒不如喺學校門口快快手手上車算
THomas20010808 發表於 2017-12-5 22:52
講開學生客 有次有兩間中學各40人在禾輋同時間搭280X去港島聽talk，大概0930。之後沙市人根本上不到280x， ...
我曾經在筲箕灣某社福機構做過，負責check活動報告既時候，留意到佢地都幾常帶某D活動搭720出入。
HT408 發表於 2017-12-6 19:52
成棚人由學校行去地鐵站都唔係咁方便， 倒不如喺學校門口快快手手上車算 ...
重點係鐵路車廂有好多卡同埋好多車門，隨時走散都唔容易察覺。
除非揾職員在鐵路車廂臨時封專區(但擺明唔會有咁周到服侍)。
對巴士公司無影響，收現兜仲實際收最足....家下都多左人識搭機場巴士，一來平，2來風境係屈既....
我又覺得呻下無妨，
搵到處理方法更好，
例如派人引導旅行團搭6號咁。
始終太子打後1A好易變成0-14分一架，
而東行主要客源就由廟街以北開始，
營商角度係用盡尖咀至廟街段幾正，
但後段班客就等到乾煎蝦碌。
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-12-7 06:08 編輯
｀transbus 發表於 2017-12-7 01:29
我又覺得呻下無妨，
搵到處理方法更好，
例如派人引導旅行團搭6號咁。
始終太子打後1A好易變成0-14分一架，
而東行主要客源就由廟街以北開始，
營商角度係用盡尖咀至廟街段幾正，
但後段班客就等到乾煎蝦碌。
去界限街/太子道西沿線搭唔到1/1A對於老九冇咩所謂，佢就係想引人忍唔住上收沙田價既87D/281A。;P
DIH 發表於 2017-12-6 10:38
1A密成咁都好難可以有甚麼特別安排。
前面板友提到城巴6號就係特別安排，可能事前有溝通過。
我就認為，遊客想體驗雙層巴士，旅遊車做唔到，而一般乘客有其他替代品，就豪畀佢地。
同意, 正如我到日本都想坐佢地巴士同鐵路, 旅客通常會想嘗試當地人日常嘅交通工具, 而且每晚做完 幻彩詠香江後, 都會有旅行團搭巴士去旺角