大坑選區區議員匯報與運輸署會面情況
當中重點是：1.運輸署表示考慮25早上繁忙時間部份班次繞經大坑
2.運輸署就路面樹木受阻問題進行深入研究，如可行11/511進行雙層巴士路面測試，並建議雙層巴士以特別班次方式營運
3.運輸署檢視41A服務，並會在41A率先有ETA
來源：
https://www.facebook.com/clarisseysy/photos/a.911819232226090.1073741828.901237633284250/1755096034565068/?type=3
以前中巴年代11/511行到雙層巴士，我相信城巴的話會用E400，這樣E400會否短缺呢？ E400短缺問題：應該唔會........因為6X/260/973行得11.3 XDDD
支持開支線形式將部分班次行雙層
25經大坑即係唔行清風街天橋
又想做死18/18P早繁西行? 以前堆15XX都有11.7米，可能直接派81XX-85XX都得 新14初期城巴用過12米利蘭行11 kay 發表於 2017-12-8 10:48
25經大坑即係唔行清風街天橋
又想做死18/18P早繁西行?
早繁真係疏導緊 18/18P 果條叫 619
asv2 發表於 2017-12-8 13:05
早繁真係疏導緊 18/18P 果條叫 619
但25都執到雞,而且寶馬山都有人願意搭25出中環
要25入大坑,就要開返相約數量18/18P了
不過睇返新創建現時營運手法
唔好太大期望就真
簡單D,朝早5X開多一班,可能都有D機會...
大坑呢區做左反面教材,比人CUT走左就返唔到轉頭
無左5仔之後，去中環仲有5X同2；但去上環就得返2。
25都去唔到上環。
如果想serve 返原本5仔的客路，一係就繁時整一、兩班5仔；一係就2係北角開一班短棍。
neoplan720p 發表於 2017-12-8 13:34
無左5仔之後，去中環仲有5X同2；但去上環就得返2。
25都去唔到上環。
朝早2仔係大坑都上唔到車,有等於無
以前都仲有5/25幫拖,上一手區議員其實都幾..
本帖最後由 brianso198 於 2017-12-8 13:56 編輯
neoplan720p 發表於 2017-12-8 13:34
無左5仔之後，去中環仲有5X同2；但去上環就得返2。
25都去唔到上環。
其實講到咁即係話根本佢唔想做,
咪拎條25出黎填野囉...
不過當年25做炮台山特變左由18做就知,
根本25分流果個作用無18咁大...
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