九巴E50D新增漏風監察系統
圖來自朋友whatsapp
D人口中嘅全能車,一樣有暗病;P MrWilliamF 發表於 2017-12-12 05:45
D人口中嘅全能車,一樣有暗病
係呀，真係好全能
冬天走廊位風口凍死人
車廂零隔音嘈死人
迫力設計差停車Chok死人
051039 發表於 2017-12-12 08:40
係呀，真係好全能
冬天走廊位風口凍死人
車廂零隔音嘈死人
brake差係ZF問題，佢個減速器部部都chok架啦....
會唔會暗示緊這單意外都係機械問題?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1042084&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D59
kei_hk 發表於 2017-12-14 17:11
會唔會暗示緊這單意外都係機械問題?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1042 ...
唔關事, 手掣漏風只會挪死部車
呢盞燈同通告係加多舊魚提醒啲職業司機, 感覺到車拖住唔願行既時候唔好死踩爛踩個油門, 唔該望下個錶板
本帖最後由 tridents 於 2017-12-27 13:13 編輯
以下一 d 技術 Terms 未必正確, 各位明白意思就可以.
最近同朋友傾開, 佢話佢地公司 MMC 都有類似情況, 問題在於電路控制身上.
原本迫力設計一踩落去, 一條路比電去波箱著減速, 另一條路控制風缸總泵比風壓住迫力, 而 MMC 新設計多第三條路用電路控制風缸總泵, 優點係電比風行得快, 所以一踩迫力電腦控制風缸總泵放風壓住迫力, 傳統行風路既信號呢個時候才到達風缸總泵, 所以多一條路行電係快及安全, 就算無電停電或壞電路, 傳統風路都會繼續運作, 所以係安全.
但間中發現呢套電腦 (或電路) Short Short 地, 佢係同時控制手掣鼓及迫力, 但比錯信號有時踩迫力但就手掣鼓放左 d 風, 因為咁手掣那住架車.
朋友再講返, 以前 Neoplan 吾止一架有類似情況那死架車.
B9 朋友話無見過類似情況, 佢吾肯定 B9 有無電控風缸總泵, 請高人解答. DGCNYO 發表於 2017-12-12 16:54
brake差係ZF問題，佢個減速器部部都chok架啦....
同朋友閒談之間, 佢話 ZF d 野...
小弟齋吹嘜 ZF d 野咁雞咩, 朋友話吾係雞, 係多古怪野.
日修發現 B9 擔油毯漏油 (小弟學識少吾知咩黎), 再 Check 其它 B9 同樣發現漏油, 朋友話未見過一年車會咁漏油, 之後 Port 比代理跟, 佢地伙記又好奇怪 MMC YM 條 ZF 擔又無事, 千奇百趣估佢吾到.
套 RAS 得閒 Port 一架半架返黎整, 一個人又整吾到要 2~3 個伙記幫拖先得, 又係搵黎攪.
MMC 拉手掣中擔鮑魚響格格聲, 攪左咁耐 ZF 近排比左堆件佢地日修或年驗自已伙記換, 吾怪得近排 MMC 拉手掣後少左格格聲, 但早幾日座 9101 仍然有.
以前 E500 無咁多古怪野, 又無咁多 ZF 野, 原來仲襟行. tridents 發表於 2017-12-27 13:30
同朋友閒談之間, 佢話 ZF d 野...
小弟齋吹嘜 ZF d 野咁雞咩, 朋友話吾係雞, 係多古怪野.
ZF野有時都幾惡配，用就好，但出問題起黎都好德國水平....煩到嘔仲未必斷尾
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