JR九州宣佈2020年把日韓航路的水翼船換成80米的Austal Trimaran
上星期剛簽了MoU，新船會有500座位，為原本的水翼船~2.6倍，乘客也不用強制戴安全帶，會有商店和觀景甲板等設施，也可以在夜間航行，但所需時間會增加大概半小時至3小時40分鐘左右（最高速度38節）。早幾日出咗嘅新聞話係三體船
個樣有少少熟面口
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24436860Y7A201C1LX0000/ 每個位要放幾多個嘔吐袋先夠:L 又係Austal
https://www.austal.com/news/austal-and-jr-kyushu-jet-ferry-propose-international-high-speed-trimaran-solution-japan 上個月坐過JR九州船由釜山去博多，主要就係貪佢用929唔怕暈浪，結果大約190分鐘船程堅係定，平穩度好似坐火車一樣，開ipad睇戲都無問題。用Austal諗起呢啲北風季節搭宇航201x都怕怕，坐220分鐘Austal恐怕係人性嘅考驗，再plan韓日連走行程嘅意欲相信會大降 本帖最後由 barca_399 於 2017-12-19 22:06 編輯
HV7025 發表於 2017-12-18 13:08
上個月坐過JR九州船由釜山去博多，主要就係貪佢用929唔怕暈浪，結果大約190分鐘船程堅係定，平穩度好似坐火 ...
JR 訂個架係80M Trimaran,
屬於RO-PAX FERRY~
size同香港搭開既austal 根本係兩回事,
再講, 在大浪時搭jetfoil基本上係唔會定.......
而且十分危險....
文中亦冇話用新船完全取代jetfoil.
加上BEETLE 仲有對馬線,
將來話唔定都會有新JETFOIL.
barca_399 發表於 2017-12-19 22:02
JR 訂個架係80M Trimaran,
屬於RO-PAX FERRY~
size同香港搭開既austal 根本係兩回事,
而家BEETLE應該成個船隊有3隻船而且去對馬同埋去釜山嘅船應該係混用的？不會故意分開不同型號吧 本帖最後由 barca_399 於 2017-12-26 23:03 編輯
qunow 發表於 2017-12-26 17:39
而家BEETLE應該成個船隊有3隻船而且去對馬同埋去釜山嘅船應該係混用的？不會故意分開不同型號吧 ...
係兩線一齊用....
而且3隻JETFOIL 一樣係Kawasaki Jetfoil 929-117
例如:
福岡>釜山>對馬>釜山>福岡
頁:
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