「機場快線」真正定義
好多人成日話，點解機場A車係市區「左兜右兜」先去機場，又可以標榜為「機場快線」，「快」在何處？其實城巴同龍運所謂「機場快線」，泛指該等路線離開市區之後，會直達機場客運大樓，不會經後勤區及東涌。並非指「市區特快往機場」
要知道每區只得一至兩條全日往返機場巴士線，所以A線要兜哂同一個區都好合理。
所以，大家唔好再對「機場快線」有誤解。
E線快過A線例子：E22 vs A22:lol
尚德調景嶺E22A行車時間隨時快過A29P 本帖最後由 Charon1999 於 2017-12-14 16:50 編輯
MCMoore 發表於 2017-12-14 12:19
尚德調景嶺E22A行車時間隨時快過A29P
A29P 基本上好穩定地快3-5分鐘嘅
不過就無論點都係3-5分鐘依個範圍裏面;P
本帖最後由 hong28828 於 2017-12-14 19:07 編輯
其實城巴同龍運所謂「機場快線」，泛指該等路線離開市區之後，會直達機場客運大樓，不會經後勤區及東涌。並非指「市區特快往機場」
曾經我都係咁解釋過比某版友聽係指A線大嶼山段比E線快D
可惜果位仁兄仲要搬龍門話有冇1個人因為A線起大嶼山段比E線慳左時間
仲要比人地話我講埋D似是而非既野:L
當 A29 同 A29P 比人降級時就有人話 A 線係比 E 線快
當講到 A 線兜路時就有人話 A 線係豪華服務
咁究竟我比多十幾廿蚊搭 A 線為咩 本帖最後由 kmb71k 於 2017-12-14 21:25 編輯
好笑既係
想兜你果度呀? 搵E線去兜囉, 搵A線去兜做乜嘢? 兜到成條E線咁
想兜搵E線點兜都得, 搵A線兜就十惡不赦
基本上好多人尤其係市民/非巴迷心目中既A線係指全程要快而非離開市區後才快
佢地成日搞錯A線定義
話佢就就話經乜嘢啫行過去搭車囉
講真搭A線去機場大部份都係旅客為主
要佢地拎住行李行咁遠去搭機場車真係有啲那過
本帖最後由 LRT610-1092 於 2017-12-14 21:29 編輯
GW5878 發表於 2017-12-14 20:17
當 A29 同 A29P 比人降級時就有人話 A 線係比 E 線快
當講到 A 線兜路時就有人話 A 線係豪華服務
搭A線是為了更好的服務，所以才收這樣貴
但A線的服務範圍平均較大，所以在市區也和大部分E線一樣迂迴，但北大嶼山段就較快
所以A線不是定義為「市區往機場特快」，而是市區最後一站後直達機場
A線每站上落客人數唔多(甚至冇人上落)，就算停好多站都唔係太花時間，仍然有一定競爭力。 本帖最後由 paul2357paul 於 2017-12-15 00:07 編輯
LRT610-1092 發表於 2017-12-14 21:28
搭A線是為了更好的服務，所以才收這樣貴
但A線的服務範圍平均較大，所以在市區也和大部分E線一樣迂迴，但 ...
香港算係咁。
睇下例如深圳市近月發生左咩野事？
有幾條機場快線被改慢南寶安區加站降格變M線：
http://shenzhen.8684.cn/x_a92920d9
http://shenzhen.8684.cn/x_a07fa7bb
http://shenzhen.8684.cn/x_6e12aca0