本帖最後由 EX-TL 於 2017-12-19 19:34 編輯
leungky0528 發表於 2017-12-19 09:30
唔係龍翔道以北先叫黃大仙區架
無論點，都係反映九巴呢件事上有啲算死草 ...
界線嘅嘢定左就無謂駁.
106 111 113一樣係黃大仙區, 點解都冇新加分段呢? 你自己諗清楚先話人算死草啦!
你可以駁嘅只有671點解冇新分段.
606果個又係得啖笑
本帖最後由 leungky0528 於 2017-12-19 19:48 編輯
EX-TL 發表於 2017-12-19 19:33
界線嘅嘢定左就無謂駁.
106 111 113一樣係黃大仙區, 點解都冇新加分段呢? 你自己諗清楚先話人算死草啦!
人地內部唔批未整唔到
而且我無怨過佢地無整其他線囉
為左駁我而大膽假設呢啲線有方案俾人Ban過
難怪九巴嗰啲唔叫算死草
有啲人係好有自覺
leungky0528 發表於 2017-12-19 19:42
人地內部唔批未整唔到
而且我無怨過佢地無整其他線囉
奉勸你都係唞唞先, 打成堆字出嚟, 都唔知你噏乜!
EX-TL 發表於 2017-12-19 19:53
奉勸你都係唞唞先, 打成堆字出嚟, 都唔知你噏乜!
你想休息隨時可以唔回應未得
不過你就係要掩飾自己攞唔存在嘅106 111同113黃大仙區方案
去話人評論已成事實嘅方案係算死草
呢件仲得啖笑過103同606優惠嘅事
3asv@59x 發表於 2017-12-19 00:45
103果個廢唔得過914果個
有些散客會在般咸道正街上 (以前的 3B) 23 西行，103 分段減價後又變得比 23 ($5) 便宜，不能說沒用。
往港島方向：
去東區，西灣河開始收$4.5表面上算合理，但係點解102/106要一齊轉分段？早啲行完嘅路線應該要早啲分段先合理，好似112/116應該天后站就好減價啦、102就過北角、110就行完東區走廊、106應該北角同柴斜分段。
去南區，喺瑪麗醫院開始減亦都好合理，但係分段唔夠多，970X/971應該要再加個田灣去香港仔，970都應該要加個華富邨去數碼港。
去中西區，根本就應該喺離開CBD就要減（101/104帝后華庭、113皇后街、103明愛中心），當然更理想係喺金鐘多一個分段。
往九龍／新界方向：
基本上啲分段全部係廢嘅：
往深水埗區：應該過界限街就好減啦（971就轉入亞皆老街整個3.7分段清701算啦），而家東京街先減得$0.5有鬼用？
往黃大仙區：亦都係應該過界限街／九龍城迴旋處就減啦，部車去龍翔道都差唔多到終點啦，收$5.2重邊有人會上？
紅隧線往觀塘區：同上
東隧線往觀塘區：601/603/619開始上山減價算合理，但係613秀暉樓呢？671丹鳳樓呢？690/694過將隧呢？做啲唔做啲。
往荃灣／葵青區：全部$5.2算係咁啦，936呢個真係抵搭啦，喺仍屬九龍嘅美孚已經開始轉$5.2，重平過本土路線（合理位係轉入和宜合道分段）。934A分段又點？有無改返一落荃灣路轉$5.2？
往屯門／元朗區：本身已經收與其它線相若價錢。
往北區：978咁遲先減有鬼用？應該行完高速就好減啦。同樣道理，373入到和興村，673/678行完高速已經要減啦。
往大埔區：點解重係收$5.7？其它線都減到$4.7啦。
往沙田區：680/681/682重係收$5.2減來有鬼用？其它線都減到$4.3啦。
往北大嶼山：本身已經收與其它線相若價錢。
116斧山而家收緊5.7 係放學時段都幾多人搭上山 相信減價之後會更多
leungky0528 發表於 2017-12-19 20:54
你想休息隨時可以唔回應未得
不過你就係要掩飾自己攞唔存在嘅106 111同113黃大仙區方案
去話人評論已成事 ...
我話已成事實的方案是算死草?
「你」同「我」都分唔清, 你係咪思覺失調?
計劃起初點樣定分段收費區, 你有冇睇過?
頭兩個階段的新分段收費路線, 又有冇留意由邊度開始分段?
從開始到現在, italk都有資料俾你睇, 我就真係估唔到一個唔算新嘅板友, 嚟到實施第三階段, 仲未知個新分段係根據咩準則去設定.
唔知其實唔重要, 有人回應又唔信, 最後仲倒轉嚟話番人, 簡直恐怖到極.