本帖最後由 shing2664 於 2017-12-21 13:27 編輯
kc_loo 發表於 2017-12-21 09:38
回程九龍灣工貿區都有港鐵特惠站,
以前返九展, 有同事集體日日拎卡去do
果時真係一定日日都鐵, 唔會考慮 ...
搭鐵都係係油塘站轉姐，點解你唔繼續搭鐵？來回程都已可慳$4了
shing2664 發表於 2017-12-21 13:25
搭鐵都係係油塘站轉姐，點解你唔繼續搭鐵？來回程都已可慳$4了
因轉工後新office 比較近麗晶行到去啟德大廈, 而且新工無得do 機,
shuttle 轉車+油塘total 轉兩次, 所以改乘102
kc_loo 發表於 2017-12-21 14:12
因轉工後新office 比較近麗晶行到去啟德大廈, 而且新工無得do 機,
shuttle 轉車+油塘total 轉兩次, 所以 ...
將軍澳轉觀塘線轉車站係調景嶺喎，
究竟有無搭過架？
3ASV174 發表於 2017-12-22 01:25
將軍澳轉觀塘線轉車站係調景嶺喎，
究竟有無搭過架？
油塘也可以的吧
p.s.第時東九龍線啟用會對102的客量產生影響嗎？
3ASV174 發表於 2017-12-22 01:25
將軍澳轉觀塘線轉車站係調景嶺喎，
究竟有無搭過架？
兩個站都可以, 想有位坐一陣, 同埋唔駛同其他轉車人迫上車, 上落一層早一個站轉有咩問題?
你係轉車專家, 懷疑一個TKO 人搭港鐵?
今日加價了 :(之前自己25 號搭101M 入西貢HEA 下條龍好長 :L
唔知101M/ 102 今日客量如何
penso 發表於 2017-12-27 11:07
今日加價了 之前自己25 號搭101M 入西貢HEA 下條龍好長
唔知101M/ 102 今日客量如何 ...
理論上應該唔會差太遠(尤其是101M),因為大部份人都係硬食
港島入西貢,唔計兜到暈嘅西銅紅小
基本上都只會揀旺角(油麻地), 彩虹, 或者坑口入西貢
旺角個站頭距離地鐵站有一段距離, 相信用呢個轉乘人數會偏低
至於彩虹同坑口兩個站頭繁時都係排到天荒地老
而且彩虹主力食中上環/中九龍轉乘, 坑口主力食港島東/ 東九龍轉乘
所以基本上都唔會出現"誇區"轉車返西貢嘅情況出現
至於102, 相信會倒走一定數量觀塘客
不過mainly都係流向地鐵而唔係九巴
始終98A對於景林/ 坑口而言係慢到不能接受
(快極都要近30分鐘先出到去觀塘, 港鐵講緊14分鐘車程)
至於九龍灣客因為有吉車, 而且前段(新蒲崗)上落客人數較少
未致於等太耐, 吸引力依然有