bennyho1004 發表於 2017-12-21 20:01
運吉已經講左大西北龍運線全部都要行屯赤！！
要等到2020，到時堆線都唔知改成點
坐船去到東涌，架A33唔知上橋未？
HT408 發表於 2017-12-21 20:12
坐船去到東涌，架A33唔知上橋未？
小輪在早上9點後，2至4小時一班，仲要轉車去機場，你叫我點等！屯赤路通後，小輪唔知洗唔洗停辦呢？
10後的今日，良景都再次重現日間A線服務
arfung 發表於 2017-12-21 19:06
保障小輪?
所以E33P衹是擦邊經過?
應該係話因為帶船去東涌，所以運輸署一直唔多願意畀龍運直入碼頭區。
咁多年除咗T39可以直插屯門碼頭之外，連機管局主理嘅NA33都入唔到去，
莫講話超舊底嘅A33同依家嘅E33P吧！
但今次嘅A33點解入到，我都其實有少少疑問，
或者因為A33都只係一個鐘頭一班，而且兜到暈一暈，
加上佢唔經東涌，對富裕影響有限吧！
GD1570 發表於 2017-12-22 14:45
應該係話因為帶船去東涌，所以運輸署一直唔多願意畀龍運直入碼頭區。
咁多年除咗T39可以直插屯門碼頭之外 ...
明白。
不過又咁講，渡輪當年能夠開大半日並30分鐘一班，唔比機場巴士入，都無話可說。
但現在只得幾班，兼限時限刻。對乘客吸引力有客。
碼頭區有固定機場巴士服務實不為過。
不過A33新路線對碼頭來說超級慢(比962更耐上公路)，吸客力存疑。
純粹有好過無。
個人覺得橫額寫50分鐘到機場，日間很難做得到。
arfung 發表於 2017-12-22 15:07
明白。
不過又咁講，渡輪當年能夠開大半日並30分鐘一班，唔比機場巴士入，都無話可說。
但現在只得幾班， ...
其實當E33P可以拉到去13:00尾車往機場的時候，渡輪都已經做唔到大半日30分鐘一班的了，
但運輸署就係唔肯畀E33P入碼頭區。
而且，19:00後都已經無船來往東涌及屯門，但連NA線都唔入碼頭。
至於行車時間，查實50分鐘我覺得真係唔多得囉！
DC3938 發表於 2017-12-21 20:23
小輪在早上9點後，2至4小時一班，仲要轉車去機場，你叫我點等！屯赤路通後，小輪唔知洗唔洗停辦呢？ ...
搭巴士（無論係A33定係E33P）兜成咁，兜到去汀九先過到大嶼山，你叫我點搭得落？！搭船過海一條直線，上船唔使半個鐘到咗東涌，好快返轉頭去埋機場。
GD1570 發表於 2017-12-22 15:31
其實當E33P可以拉到去13:00尾車往機場的時候，渡輪都已經做唔到大半日30分鐘一班的了，
但運輸署就係唔肯 ...
50分鐘入機場，同粟米班腩飯冇石斑一樣，拍照存證等上報。
miklcct 發表於 2017-12-22 15:41
搭巴士（無論係A33定係E33P）兜成咁，兜到去汀九先過到大嶼山，你叫我點搭得落？！搭船過海一條直線，上 ...
洪福邨去屯門碼頭起碼30分鐘，搭船連入閘去到出閘都要30分鐘，然後仲要多20分鐘的S56, 埋單就80分鐘。
就算我計A37全程真係要80分鐘，起碼一程車過唔駛轉嚟轉去，仲可以直達離境層及T2.