一路公交 發表於 2017-12-23 03:07
正所謂細節注定成敗，當南區新巴城巴大量巴士佬射波導致拖班，反觀港鐵南港島綫卻懂得提早開始加密班次疏導 ...
醫生紙有幾難搵啫？
本帖最後由 GD1570 於 2017-12-23 10:35 編輯
一路公交 發表於 2017-12-23 03:07
正所謂細節注定成敗，當南區新巴城巴大量巴士佬射波導致拖班，反觀港鐵南港島綫卻懂得提早開始加密班次疏導 ...
醫生紙好難拎到的嗎？
再唔係，曠工又點？扣人工ONLY，鋤得假就預咗架啦！
南港島線全部都係自動駕駛，加唔加班其實同MANPOWER無乜大關係。
新巴城巴如果夠人手你估佢唔想加班咩...嗰堆西隧線咪一樣由三點幾起加班，又唔見閣下提一提嘅....
不如你睇吓其他港鐵線又有冇收車吧！
053h4 發表於 2017-12-23 06:18
一早都話炒晒60以上司機請年輕人，大幅降低司機年齡
結果，盲撐巴士公司話要加價反對 ...
所有年齡嘅打工仔都有可能射波鋤假架喎，又關降低司機年齡咩事？你話炒晒60以上係咪肯定可以請返同樣數量嘅60以下填補空缺？
053h4 發表於 2017-12-23 06:18
一早都話炒晒60以上司機請年輕人，大幅降低司機年齡
結果，盲撐巴士公司話要加價反對 ...
其實，後生仔「射波」嘅機會率唔會低得過60歲以上嘅人士囉！
一路公交 發表於 2017-12-23 03:07
正所謂細節注定成敗，當南區新巴城巴大量巴士佬射波導致拖班，反觀港鐵南港島綫卻懂得提早開始加密班次疏導 ...
新巴城巴不嬲都係要交醫生紙
昨日所見，下午5 點半107, 171紅隧口人龍排到上天橋，一架城記171大8 埋站企到入車尾都上唔曬，期間九記有兩架170 到站，都係上爆離站，而後面118 九記keep 住有車，最多企幾個走人，到夜晚11 點，灣仔90 拉到好長人龍，估計收左班車
053h4 發表於 2017-12-23 12:54
前面有人話跟老屎忽學，而人所共知的事實係巴士司機50以上及退休返去做的司機大增，唯一方法就係大幅降低 ...
50以上及退休返去做的司機大增呢個係事實，但係你冇解釋同有好多車長鋤假無返有乜關係，況且如果叫晒佢哋退休係咪你負責去搵返咁多後生嚟揸車？明明鋤假不分年齡，你就拉埋司機平均年齡高嚟講，有啲公司成間都係廿幾歲後生仔咪一樣大把人射波:L
053h4 發表於 2017-12-23 06:18
一早都話炒晒60以上司機請年輕人，大幅降低司機年齡
結果，盲撐巴士公司話要加價反對 ...
而家有幾多年輕人入行?
加多1000元人工都唔覺會多好多人渣車