富泰，兆康兩個總站都好似好少見長車。。。。。 不過好似k58都用過12米(但佢行總站外圍)
本帖最後由 sam0904 於 2017-12-23 23:20 編輯
98C 發表於 2017-12-23 17:33
NY6119算好，95XX先極品
雖然直梯係唔駛頂腳，不過行李架太細真係一個好大既致命傷
今天呢部車開1240，上埋耀安班客之後行李架已經無哂位
話哂而家都係旅遊高峰期，派多幾部65XX真係唔得咩 :curse:
95XX就唔駛講，行李架細之餘仲要加埋張凳極難坐
$27.7坐中咁既車真係不如落沙田轉E42好過
A41P根本應該改編號 改叫E41P先岩
用唔到12.8 米。就應該唔好改路住，唔係即係Hold起一堆車唔用得
lsc04d11 發表於 2017-12-23 21:39
富泰，兆康兩個總站都好似好少見長車。。。。。 不過好似k58都用過12米(但佢行總站外圍) ...
263M 以前咪又係用 12 米
兆康直頭有 67M 用緊 12.8
本帖最後由 RyanPun 於 2017-12-24 02:34 編輯
sam0904 發表於 2017-12-23 23:18
雖然直梯係唔駛頂腳，不過行李架太細真係一個好大既致命傷
今天呢部車開1240，上埋耀安班客之後行李架已 ...
其實都唔止你一個有依個感覺，有人都覺得A41P啲車個行李架愈換愈細，特別旅行高峰期仲派架細行李架車行真係夠頂癮...頭車入機場搭早機，聽聞經常頂閘。
我都唔知幾耐冇見過A車行A41PA41P根本應該改編號 改叫E41P先岩係連E都不如，真係差在龍運少單層車，如果唔係肯肯定夠膽死派出行
RyanPun 發表於 2017-12-24 02:24
其實都唔止你一個有依個感覺，有人都覺得A41P啲車個行李架愈換愈細，特別旅行高峰期仲派架細行李架車行真 ...
A41P今日連續3架普通車，死未????
lsc04d11 發表於 2017-12-23 21:39
富泰，兆康兩個總站都好似好少見長車。。。。。 不過好似k58都用過12米(但佢行總站外圍) ...
鐵巴K58有派過801-804咩?
小弟很像未見過.;P
樂仔〞 發表於 2017-12-24 01:08
263M 以前咪又係用 12 米
兆康直頭有 67M 用緊 12.8
無錯263M當年的確係有12米車輛做掛牌,但用車主要係長單ASC;但也常常有12米車輛做特見.;P
A41P其實邊個位用唔到12.8？A41用到12.8但係又成日搵55XX代
AtrHenu 發表於 2017-12-26 11:24
鐵巴K58有派過801-804咩?
小弟很像未見過.
801,802已坐過無數次，804就今個月7日先坐過。
(因為佢一用801,802就睇唔到個燈牌，O係市中心要遠遠望定揀K51,K52,K53定K58嘛)
804 O個次就好易睇，因為換左橙牌……
利申︰本人(月票客)經常在屯門站搭506，去市中心叫四飛，唔知點解命運偏偏最後都係迫我搭K58多……