2017年香港巴士大事回顧
本帖最後由 3AD172004 於 2017-12-30 00:26 編輯2017年，香港巴士出現了時代的大轉變，所有九十年代出道的專營巴士於今年全數退役，當中九巴及城巴專營部更於今年全面低地台化，城巴專營部、龍運及港鐵巴士部門整個車隊甚至先後已經完全徹底去歐二化，後兩者的舊款三叉戟巴士也宣告絕種。2017年也是九巴車隊引進新形象的一年，採用「城巴脈搏」塗裝的「紅巴士」隆重登場，其逐漸成為新巴士的標準。其他大事還包括九巴膠牌金車被提前徹底殺絕、去年觀塘延線和南港島線通車後巴士服務被削減、城巴多宗致命事故等等。
（一）焦點大事篇
(1) 九巴採用「城市脈搏」塗裝、車廂採用英倫特色格調的「紅巴士」於6月28日隆重首航，首三輛「紅巴士」率先被投放到1A、960及978三條線，其後更多「紅巴士」陸續加入九巴車隊。九巴又在8月中、10月底和11月初先後在尖沙咀碼頭、屯門站及元朗站舉辦「紅巴體驗日」，期間1A、60M及68M三條更被安排全日全線以「紅巴士」行駛。
(2) 最後一輛俗稱「白板」的九巴非低地台巴士(ADS235/JD4215)7月6日晚完成八號線的告別之旅後正式退役，九巴車隊實現全面低地台化。
(3) 城巴專營部所有超齡六頭豪及九頭豪先後於8月和10月退役，整個城巴車隊除非專營部外再沒有任何非低地台巴士服務乘客。
(4) 城巴專營部、龍運、港鐵巴士部門和九巴訓練學校最後歐盟二期巴士先後於11至12月退役，整個車隊完全徹底去歐二化。
(5) 九巴「收膠牌」事件在11月中旬發生，大量膠牌被收回導致膠牌數目嚴重不足。當時剩餘的膠牌金車，包括JH牌3ASV和所有頭批都普車身ATS(不包括ATS25/JK2480)隨後更開始有規模地陸續被封存和提早退役，最後八輛JN牌膠牌ATS於12月18日完成載客任務後隨即全數退役，九巴車隊完全電牌化，亦意味著有接近四分一世紀的塑膠牌顯示正式被淹沒在時代巨輪之下。
（二）新車篇
(1) 新巴11.3米Facelift版本的Enviro500 MMC(#4052~4091)於2月下旬開始投入服務。
(2) 3月起，愉景灣和珀麗灣均有全新Enviro200投入服務，取代年事已高的舊款飛鏢巴士。
(3) 九巴及龍運的比亞迪K9R純電動巴士4月開始投入服務，以加班車字軌形式服務多條路線作試驗，包括5C、6C、42A、603及S64。
(4) 九巴青年電動巴士(AYM)4月正式首航284線。
(5) 全港首輛歐盟六期巴士、九巴富豪B8L樣板車AVBWL1(UU8290)5月首航，初時行走968線，後被安排在6C線作試驗。
(6) 九巴首三輛採用「城巴脈搏」塗裝的富豪B9TL(AVBWU563/UW5437, AVBWU564/UW5960, AVBWU567/UW5239)巴士6月下旬末首航，分別行走1A、960及978線。
(7) 愉景灣客運全新訂購的四輛猛獅A95(ND323F)巴士7月中旬投入服務，取代前城巴非專營部富豪奧林比安巴士，車隊編號沿用DBAY215~DBAY218。
(8) 九巴首兩輛採用「城巴脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU1242/VA8966, ATENU1243/VA8980)於10月1日首次全日投入載客服務。
(9) 城巴第二批12.8米Facelift全客車版本的Enviro500 MMC(#6812~6836)於10月上旬開始投入服務。
(10) 龍運12.8米Facelift半客車版本的Enviro500 MMC(#2501~2510)於10月中旬開始投入服務，惟到目前只有兩輛已出牌投入服務(#2501/VB4686, #2502/VE573)。
(11) 新巴五輛Enviro200 MMC(#2501~2505)和港鐵第三批11.3米Enviro500 MMC(#538~545)皆於12月上旬開始服役。
(12) 新巴最新一批12.8米Enviro500 MMC(#6176~)於12月下旬起出牌，並在12月27日起陸續首航。
(13) 九巴兩輛歐盟六期版本Enviro500 MMC和新大嶼山巴士全新訂購的16輛Gemilang Facelift版本猛獅A95(ND363F)均在今年第四季先後抵港並接受驗車。城巴最新一批用作行駛北大嶼山對外路線的12.8米Enviro500 MMC(#6569~)，編號#6569的巴士率先抵港。
（三）舊車退役／轉手篇
(1) 全港最後一輛仍然採用康明斯LT10引擎的雙層巴士、來自城巴非專營部的#315(GE5135)於1月18日晚走畢88R後，正式退役。
(2) 九巴所有塑膠牌顯示的丹尼士三叉戟（含10.6米及12米版本）及富豪超級奧林比安於12月中旬或之前全數退役。另外頭批都普車身ATS之中唯一裝有GORBA橙色電子牌箱的ATS25(JK2480)亦提前至今年將近結束前（12月28日）被編為取消車處置，意味J牌ATS經已全數退役。
(3) 全港最後一輛作載客用途的丹尼士巨龍巴士、九巴最後「白板」ADS235(JD4215)於7月6日晚完成八號線的告別之旅後退役，象徵屹立本港接近四十年(自1979年起) 的丹尼士統治者車系，包含巨龍／禿鷹，正式完全徹底絕跡香江。
(4) 除#3601(JT480)外，新巴所有長度10.6米或以上的歐盟二期的丹尼士三叉戟巴士(#1401~1430, #1601~1662, #1001~1190, #3001~3062)於10月全數退役，而首批10.3米矮車身的丹尼士三叉戟巴士(#3301~3340)有部份亦已於10月開始退役。
(5) 新巴首40輛富豪超級奧林比安巴士(#5001~5040)於8月全數退役。
(6) 城巴專營部所有歐盟二期的丹尼士三叉戟巴士於11月全數退役，包括唯一一輛10.6米單門版本#2700(JB5571)，此車於4月下旬退役。最後退役的歐盟二期丹尼士三叉戟巴士為半客車版本的#2214(JM8115)，於11月9日退役，半客車規格巴士完全絕跡於城巴專營部。
(7) 龍運最後一輛丹尼士三叉戟巴士#301(JV7629)於12月4日晚走畢E33後退役，「龍躉」正式完全絕跡，龍運車隊再沒有任何現役歐盟二期巴士。
(8) 港鐵巴士部11.3米版本的丹尼士三叉戟巴士(#601~622)2月開始進入退役潮，最後一輛巴士#620(JW3354)於12月上旬退役，港鐵巴士部車隊完全徹底去歐二化，亦意味著2007年以前九鐵時代一手購入之巴士（#801~809, #901~911除外）也全數退役。
(9) 愉景灣客運所有猛獅NL262及前城巴非專營部富豪奧林比安先後於4月和7月全數退役，另在車隊中別具特色的短陣版飛鏢巴士DBAY121(HD7319)亦已於4月退役。
(10) 九巴訓練學校所有歐盟二期訓練車今年全數退役，包括富豪奧林比安和曾在龍運服役的丹尼士三叉戟，其空缺由部份富豪B7RLE、SCANIA K230UB和歐盟四期Enviro500(ATEU2~ATEU10)代替。
(11) 九巴所有頭批Neoplan Centroliner(AP1~AP20)於8月上旬退役，次批亦有部份(AP90, AP93~AP102, AP104~AP106, AP108, AP109, AP112, AP113)未獲續牌而退役，第三批也有三輛(AP133, AP153, AP155)因缺乏零件修理而被放棄。
(12) 九巴有兩輛猛獅24.310巴士提前退役，包括AMN14(JM4317)及AMN21(JU3416)。
(13) 車隊編號#8361~8390的城巴12米版本Enviro500 MMC於第四季開始轉到新巴繼續服務，是為#5720~5749。
（四）路線發展篇
(1) 觀塘延線和南港島線去年第四季通車後，巴士乘客量明顯減少，以南區的情況最為顯著，多條與港鐵新通車鐵路有競爭的路線需要減班，當中城巴629線更被大幅削減服務至每天早上只開五班車從中環碼頭開出，九巴212線及新巴590A線更成為新鐵路通車的犧牲品，兩線皆因客量暴瀉而永久停辦。
(2) 2014年佔中期間680X線改經西隧，當時其臨時性措施於今年2月上旬正式成為永久性安排，是為980X，其所引伸的981P線亦同時投入服務。由於需求龐大，兩線均需多次加班以作配合。
(3) 安達臣道新發展區繼續有新路線投入服務，包括88、290X（2月27日開辦，6月19日才加停安達、安泰）及613。
(4) 新巴首條醫院線8H於7月底開辦。
(5) 九巴83X和89D線之分工問題於今年終於有定案並得到落實，83X線於8月19日延長至水泉澳邨並提升至全日服務，至於89D線全日不停黃泥頭和小瀝源，則要到12月9日才實現，來往黃泥頭至馬鞍山之區間服務由新路線89S提供。
(6) 繼948線之後，九巴西隧線934及936今年亦獲擴展服務時間，並新增假日服務。
(7) 新巴人力車觀光巴士服務重組，新增市集之旅線H1A，H1夜景之旅改稱H2線。
(8) 龍運機場巴士A33系於12月下旬重組，主線A33新增服務屯門碼頭區，特快線A33X改以富泰邨開出並加經良田區，A33P黃昏服務取消。
（四）巴士業務發展篇
(1) ROADSHOW和BUZPLAY一同在7月1日「熄機」，象徵有17年歷史的巴士電視業務正式走進歷史。
(2) 九巴在7月1日獲延續專營權後，推出學生長途路線即日回程半價優惠，又與電車公司及進智公交合作推出轉乘優惠。在第四季更推出即日回程八折優惠。
(3) 城巴新巴更多路線在12月提供到站時間預報服務(ETA)。
(4) 九巴為少量歐盟三期巴士(主要是ATE)和絕大部份歐盟四、五期巴士提供Wi-Fi上網及設有USB充電口。
(5) 九巴龍運舊版流動應用程式於6月正式停止運作，新版APP的ETA亦會顯示未來到達的巴士是否提供Wi-Fi上網。
(6) 九巴旗下有「鐵路站」的車站被簡化名稱，即「去鐵路站化」。
(7) 九巴部份使用GORBA青光電牌的低地台巴士，包括ATE、AVBE和AVBWU被換上HANOVER舊款綠牌或橙牌，其中AVBWU270(RJ7114)更被換上來自已退役的ATR155(JC8084)的上海鴻隆橙牌。
(8) 九巴先後為兩輛Enviro500 MMC巴士(ATENU2/SA2959, ATENU576/TM2099)試驗性加裝太陽能發電裝置，另外亦有十多輛Facelift版本的12米Enviro500 MMC巴士被改裝成雙輪椅位，而編號ATENU1201(UR3644)的Facelift版本12米Enviro500 MMC巴士更被改設「水塘位」，增加企位容量。另一方面，新巴也有一批12米Enviro500 MMC巴士(#5617~5622)因應8H線開辦而被改裝成雙輪椅位。
(9) 運輸署公布港珠澳大橋港方口岸區接駁巴士線的專營權招標結果，其中來往口岸至機場及東涌滿東邨（經東涌市中心）均由新大嶼山巴士中標，來往口岸至欣澳站和迪士尼樂園則由城巴中標。
（五）巴士意外篇
今年城巴有三輛巴士涉及致命事故，而淪為凶車，包括1月鯉魚門道近藍田站翻側導致一死的#8147(PH1273)@681、9月中旬在柴灣發生涉及感情問題的謀殺及自殺案，造成一死一危殆的#8394(SR5419)@118，以及9月下旬行走E21A線的#8515(TF5883)在長沙灣衝上行人路撞死三人，其中此事故更揭發巴士車長工時過長、人工偏低問題，引起公眾強烈關注。
（六）其他
被私人收藏的前中巴佳牌阿拉伯五型單層巴士AD4563經過全面的復修工程後，於1月15日首次在公開場合亮相，並參與在中環大會堂舉行的古董車展覽會。
大家如有補充歡迎在此提出，謝謝。
(7) 港鐵巴士部11.3米版本的丹尼士三叉戟巴士(#601~622)2月開始進入退役潮，最後一輛巴士#620(JW3354)於12月上旬退役，港鐵巴士部車隊完全徹底去歐二化，亦意味著九鐵遺臣也全數退役。E200算唔算九鐵遺臣？
(9) 九巴訓練學校所有歐盟二期訓練車今年全數退役，包括富豪奧林比安和曾在龍運服役的丹尼士三叉戟，其空缺由部份富豪B7RLE、SCANIA K230UB和歐盟四期Enviro500(ATEU2~ATEU10)代替。應該仲未布ASB/ASC轉做訓練車
ot 今年終於記得2700
ATSE40 發表於 2017-12-25 23:23
E200算唔算九鐵遺臣？
回覆閣下在（二）之中第9項的回應，ASC12(PB661)於今年9月被改作訓練車輛。 新巴城巴華夏神龍電動巴士投入服務 89D終於成功飛小瀝源、黃泥頭
新増89S 關翠蘭胡乱强逼龍運新增北區E线，離間龍運同議員關系 本帖最後由 rusf101001 於 2017-12-26 00:34 編輯
2017年也是九巴車隊引進新形象的一年，採用「城巴脈搏」塗裝的「紅巴士」隆重登場咩料XD(6) 九巴首三輛採用「城巴脈搏」塗裝的富豪B9TL(AVBWU563/UW5437, AVBWU564/UW5960, AVBWU567/UW5239)巴士6月下旬末首航，分別行走1A、960及978線。
(8) 九巴首兩輛採用「城巴脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU1242/VA8966, ATENU1243/VA8980)於10月1日首次全日投入載客服務。
又數多個
2017新常規線共38條：
九巴：47A(13/2)、N283(14/2)、271B(27/2)、271X(27/2)、290B(27/2)、290X(27/2)、613(18/4)、48P(24/4)、213S(29/6)、88(9/7)、278A(15/7)、241X(28/8)、279A(28/8)、43D(29/8)、80A(18/9)、272E(9/10)、252X(16/10)、288B(23/10)、296P(30/10)、N287(30/10)、N41X(31/10)、268A(13/11)、968A(13/11)、293S(3/12)、40A(4/12)、234D(4/12)、89S(9/12)、271S(11/12)
新巴：8H(23/7)、796E(25/9)、H1A(21/10)、H2(21/10)
城巴：A20(20/3)、70A(31/7)
龍運：A33X(9/1)、E32A(25/3)
隧巴：980X(20/2)、981P(20/2)
2017新特别／臨時線共14條：
九巴：32P(2/4)、168R(21/7)、N673(25/12)
新巴：315(5/6)、8R(22/7)、73A(28/8)、2R(22/10)
城巴：73S(30/5)、NA10(29/6)、NA12(29/6)
龍運：NA31(8/4)、NA32(8/4)、NA47(8/4)、NA30(7/6)
2017取消常規線共11條：
九巴：3P(29/4)、212(1/7)、5S(31/7)、13S(31/8)
新巴：94X(2/5)、95B(8/5)、590A(26/6)
城巴：629A(11/1)、629S(11/1)、973P(17/7)
龍運：A47(27/1)
本帖最後由 CRH5 於 2017-12-26 00:48 編輯
九巴優惠個度，仲有同進智公交港島區路線提供 $1 轉乘優惠
同埋今年年頭好似都有過回程八折同九五折優惠？（九五折優惠仲因為八達通/現金問題引起爭議）
巴士路線發展個度，仲可以加埋人力車觀光巴士路線重組，H1 夜景班次改叫 H2 並繞經旺角，並開辦路線 H1a（同H2S？）
本帖最後由 HG6729 於 2017-12-27 00:09 編輯
超過30年巨龍最後退役
頁:
[1]
2