m_rd08 發表於 2018-1-2 20:15
261：$13.6
回程隨時慢過261到紅橋既261X: $14.8
下繁塞博愛真係唔知有幾 X ;P
北區終於有全日出旺角的巴士了 :kiss:
270b 去程兜埋華明路係咩玩法？!!
kevinszeto 發表於 2018-1-2 22:41
270b 去程兜埋華明路係咩玩法？!!
其實連678特別班次都兜埋....
m_rd08 發表於 2018-1-2 22:42
其實連678特別班次都兜埋....
678朝早有加班，270b最密仍然都係15分鐘，但時間同站都多咗，究竟最後會多客定少客咗？
EdyC 發表於 2018-1-2 17:44
279A幾時可以全日 成日搭279X陪兜粉嶺南真係好晒時間
279A同279X改祥華做總站
兩條綫繁忙時間分別15分鐘一班
非繁20分鐘一班
咁就有機會全日化
279A唔拉去祥華balance 返啲客源會難啲全日化
ryandroid 發表於 2018-1-3 01:31
279A同279X改祥華做總站
兩條綫繁忙時間分別15分鐘一班
非繁20分鐘一班
以家陣上水/粉嶺人口黎講, 繁時南北拆線絕對夠做, 尢其掃管埔路早繁太塞
(一邊祥華開 - 聯和墟 - 上水市, 一邊太平開 - 粉嶺南, 用近火車站既地方做尾站)
278P 如果多客, 長遠可以試聯和墟-上水線, 原線太平開
277 系都係, 277E 早繁要盡早成功拆線, 另外, 非繁改清河做總站, 方便泊車同埋可以有能力獨立派車
iseen 發表於 2018-1-3 03:08
以家陣上水/粉嶺人口黎講, 繁時南北拆線絕對夠做, 尢其掃管埔路早繁太塞
(一邊祥華開 - 聯和墟 - 上水市, ...
277E清河做總站，第一好難做番原線範圍，第二就算係格硬劃線，清河車程都會大幅增加，好難過到關
277E繁時分拆幾年前rdp 都建議過早繁最繁忙時段拆各兩班特快，一條上水北到上水站直上公路、另外兩班清河經上水站上公路，都比藍偉良ban左
278P客量又係麻麻，再次引證清河人好似唔會搭長途巴西士線甘
ryandroid 發表於 2018-1-3 01:31
279A同279X改祥華做總站
兩條綫繁忙時間分別15分鐘一班
非繁20分鐘一班
279A/279X同時全日的話, 279X擺祥華OK
279A就應該劍指皇后山
屆時279A應該同278A合併：
皇后山<>聯和墟<>上水<>大欖<>荃灣<>葵涌
278X可以考慮送比清河 (<--我知會比人插)
277A概念有D似74E：
沙頭角 = 大尾篤
皇后山 = 鳳園 (日後應該會兜入去)
聯和墟 = 大埔中心 (回程特快)