屯港綫市區部分冇開拓到新客源，政府只會起到去南昌叫你轉東涌綫過海。相反屯九綫如果直入東九龍大把新客 ...
起得屯港綫就會搞埋東大嶼都會區啦，又點會冇新客源呢？
巴士的膠 發表於 2018-1-9 14:08
東西九龍線似乎已經難產，如果推東大嶼，九東作為CBD2嘅定位可能「唔講等於唔存在」
前幾日去完規劃署展覽，CBD2已經出到5.0喎
jpoon 發表於 2018-1-15 17:11
起得屯港綫就會搞埋東大嶼都會區啦，又點會冇新客源呢？
等東大嶼2047都起唔成，屯九可以幾年內上馬，2030前有得搭，你係屯門人揀邊條？ 284 發表於 2018-1-15 20:08
等東大嶼2047都起唔成，屯九可以幾年內上馬，2030前有得搭，你係屯門人揀邊條？ ...
未必，港珠澳，高鐵，沙中線三大鐵板搞掂，人手應該返晒黎
仲有我會將屯九定位做沙中線＝純民生鐵路，拖得就拖拖足四十年
東大嶼＝高鐵＝政治鐵路＝急急上馬＝瘋狂超支掠水
政府近既年對東大嶼先斬後奏研究既取態其實已經好明顯
科大多個站對西貢百利而無一害
方便西貢市區更快到鐵路站做轉乘，長遠加強西貢發展，甚至減輕坪石清水灣道繁忙既狀況 如果科大要設站，科大到寶林其實完全可以起單線鐵路，一班車去寶林一班車入科大都得。
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