kmb71k 發表於 2018-1-11 11:55

Alex7808 發表於 2018-1-11 11:29
48X，49X等城隧線和249X應要加強

沙田去荃葵既都多數搭巴士, 搭鐵既人唔多, 唔係咁需要加強呢啲線囉

6516 發表於 2018-1-11 12:06

hkbw 發表於 2018-1-11 11:30
巴士去大圍駁..倒不如直接巴士返馬鞍山..又避開晒D人流...

正常都唔會咁做
分流作用唔大, 送你去最近而有嘅地鐵嘅站, 用最少嘅車幫最多嘅人
送你去大圍行番上馬鞍山線就算啦, 有多餘車都救東鐵沿線啦

HT408 發表於 2018-1-11 12:18

Alex7808 發表於 2018-1-11 11:29
48X，49X等城隧線和249X應要加強

沙中見47X,48X,49X 客量同平時一樣

ne2059 發表於 2018-1-11 12:52

反而紅隧少咗人上車過海 九記都喺102 104等紅隧線抽車應急?

hkbw 發表於 2018-1-11 14:20

6516 發表於 2018-1-11 12:06
正常都唔會咁做
分流作用唔大, 送你去最近而有嘅地鐵嘅站, 用最少嘅車幫最多嘅人
送你去大圍行番上馬鞍山 ...

咩正常唔會咁做...

我唔係講緊緊急鐵路接駁..

係講緊一個人, 要由九龍中返馬鞍山....與其落大圍, 倒不如直接87D返馬鞍山仲好啦..

順利村 發表於 2018-1-11 23:49

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查看完整版本: 由九龍塘站開往上水的270A