本帖最後由 drbean7218 於 2018-1-15 14:17 編輯
alsonchc 發表於 2018-1-15 12:44
回程馬鞍山點解要咁轉...673馬鞍山大隧線要19蚊wor, 繁時有680X+681P,
非繁時680+北角同濱景唔會差好多, ...
無錯繁時有680X, 681P, 咁非繁呢?
尤其時夜晚7點幾打後/ 星期日及公眾假期無680X, 681P的時間。 其他人在灣仔/銅鑼灣返去海皮, 錦英 利安, 錦龍, 這些681覆蓋不到的地方。 通常搭681上大隧/ 返到馬鞍山轉小巴/ 巴士。以前要比多$3.3-$6.4, 但有673個bbi 咁就可以$19搞掂。
至於680, 它真是太慢。681過維園後直返馬鞍山, 乘客感覺上車程已經快過680好多。通常乘客寧願比多幾蚊入去轉車, 都唔願意搭680。加埋一大堆巴士線收$4.3, 基本上見車就上得。
89B 發表於 2018-1-15 13:16
286/287X/249x經280X轉九巴西隧線一向都係$16.4,只係唔知堆240x/272x/286c.等早繁線有無份 ...
286C 轉280X再在九龍站轉車過海, 真是仲衰搭680X。
朝早286C頭車算叫做夾到280X, 但出到九龍站都要0812, 仲未計轉車過海。
ky927 發表於 2018-1-14 21:26
諗宣傳係諗賣咩模型同做side track野，賣精品；但係點宣傳自家轉乘真係0
其實宣傳其他野算多左，譬如88 ...
大老山南行站都加左好多 88 宣傳品
CRH5 發表於 2018-1-15 14:14
大老山南行站都加左好多 88 宣傳品
yes, 呢D先係似樣少少0既宣傳品
CRH5 發表於 2018-1-15 14:14
大老山南行站都加左好多 88 宣傳品
請問88轉373/673，係大老山轉車咪減$15.1？
即係$7.5 + $16.7 - $15.1 = $9.1 就可以過海？
dogwong1 發表於 2018-1-15 18:14
請問88轉373/673，係大老山轉車咪減$15.1？
即係$7.5 + $16.7 - $15.1 = $9.1 就可以過海？
應該唔會便宜過喺
大老山隧道直接上673？
本帖最後由 樂仔〞 於 2018-1-15 20:03 編輯
89B 發表於 2018-1-15 13:16
286/287X/249x經280X轉九巴西隧線一向都係$16.4,只係唔知堆240x/272x/286c.等早繁線有無份 ...
272X > 280X > 960/961/968 = $10.1 + $9.8 = $19.9
307 = $21.2
西隧無優惠轉乘額都可以平過 307
仲要講緊拎唔係最平嘅 E11 E11A（$8.9）或者較平嘅 930 962 967 969 系（$9.3）計
咁又何必再比第三程轉乘
dogwong1 發表於 2018-1-15 18:14
請問88轉373/673，係大老山轉車咪減$15.1？
即係$7.5 + $16.7 - $15.1 = $9.1 就可以過海？
最高減$15.1吧？預你唔知點解可以O係粉嶺上到車，或者根本預左太多373/673司機唔記得轉分段，而唔會因為咁而收多左個客錢。(但自己公司都咁樣諗既話，咁樣睇死司機做錯既話，都幾可笑)
dogwong1 發表於 2018-1-15 18:14
請問88轉373/673，係大老山轉車咪減$15.1？
即係$7.5 + $16.7 - $15.1 = $9.1 就可以過海？
睇張通告話 673<>沙田線 總車資$16.7；673<>馬鞍山線$19