運輸署建議新界綠小9號開設北潭涌至東壩特別班次
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14301/SK_TTC_2018_27_TC.pdf建議內容：
星期日及公眾假期 1500-1800（20-25分鐘一班，2輛車），收$11.3。
我相信這個可以令新界的士海鮮價問題可以稍為紓緩，希望可以盡快落地吧。
不如直接在西貢碼頭開，只去北潭涌咪又要轉車 HR1377 發表於 2018-1-15 08:02
不如直接在西貢碼頭開，只去北潭涌咪又要轉車
回車快吖嘛......
如果可以加多句﹐才算真正舒緩到海鮮的士價問題。
「營辦商可按實際情況﹐延長尾車時間疏導乘客」 da54 發表於 2018-1-15 11:00
回車快吖嘛......
想問下﹐北譚涌去西貢假日塞車機會多唔多?
kei_hk 發表於 2018-1-15 11:54
如果可以加多句﹐才算真正舒緩到海鮮的士價問題。
「營辦商可按實際情況﹐延長尾車時間疏導乘客」 ...
會唔會同保險有關？
的士有時會宣稱去無街燈
嘅道路保險唔包而濫收車費。
觀乎新界綠小7號
海下路也是沒街燈
所以尾班車唔算太夜
因為要考慮埋萬一要
召拖車等問題(其實就
實有保險公司做……問題
係開價幾多同營辦商傾掂啫) 本帖最後由 kei_hk 於 2018-1-15 14:12 編輯
kitarolo 發表於 2018-1-15 12:18
會唔會同保險有關？
的士有時會宣稱去無街燈
嘅道路保險唔包而濫收車費。
1. 邊一方面的保險?
2. 相關道路是否正式道路?
3. 如果真係保險問題﹐為何日間入去就無問題?
4. 以前去黃石碼頭都係無街燈﹐又有無的士進出?
如果基於保險問題﹐司機話要加收費用﹐司機一定衰硬。(濫收車資)
註 : 有報紙的講解 http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 1006_00822_001.html
節錄:
如私家路設有政府交通設施，例如街燈、交通指示牌等，亦屬道路的一種，但若無以上設施，一旦發生交通意外，則受傷者可能不獲第三者責任賠償。
我相信只係乘客需求問題﹐而非保險的問題。
註: 東霸都有交通標誌牌的。
文件係話，請9號個營辦商開多條綫，冇話叫做「9號特別班次」。 北潭涌其實多人起上黎，94出到黎好爆上得幾個，不過有交通都係一個好開始，希望佢開埋早上入去既班次。 kei_hk 發表於 2018-1-15 12:11
想問下﹐北譚涌去西貢假日塞車機會多唔多?
北潭涌去西貢又好少話塞車嘅
只係94喺星期六日、公眾假期、暑假嘅4點至7點呢段時間
北潭坳以南去西貢市都比較難上車
要靠加班車、96R疏導人潮
嚟緊有289R 嘅話都可能幫到手執東壩客出沙田嘅
小巴本身都唔夠司機
有得來回東壩至北潭涌已經唔錯
去埋麥邊迴旋處折返可以送班客搭299X、99、99R、小巴807B就prefect
不過有司機嘅話
俾807由麥邊拉去西貢會比東壩小巴由北潭涌拉去西貢更實際
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