梅林關宜家叫民樂地鐵站
布吉關叫草埔地鐵站，開始都係名存實亡啦！ 本帖最後由 jpoon 於 2018-1-19 05:38 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-1-17 00:04
深圳人说不该撤关
记者在深圳街头随机采访了10多位市民，大部分有深圳户口或暂住户口的市民异口同声 ...
你拎二千年嘅文嚟印證？請問你有冇試過搭深圳嘅公交出入二綫先？以前Ｄ人係要落車過關，要check證咖
一落一上都要十幾分鐘啦，仲未計D車要排隊，果度都塞你十零分鐘，返放工時間仲甘呀
仲話以前搭大巴過關直行直過，咁你又有冇試過搭大巴要落車過關先，個同樂關又要兜一大輪，D車行過又要減速，快快手拆鬼咗佢拉返直條廣深高速好過啦
「一位姓周的先生说：可以设想一下撤关后深圳的模样———行乞者遍布闹市，外来者街头草地席地而居。那时，深圳就不会再被国家评为环境最优城市了。确实，“二线关”的管理存在许多问题，深圳人都希望管理得更好，例如同乐关的收费问题，究竟该不该收，如果该收，就不应出现有人上班就收、下班就不收的现象。再说“带关”蛇头问题，有人专靠收50元带无边防证者过关，这肯定是管理人员中存在腐败。 一位姓王的小姐说：撤销“二线”后，深圳将可能变为第二个广州，全国各地的人将涌入深圳，造成治安混乱，环境卫生脏乱差，交通拥挤。因此，我不赞成撤销“二线”。 」
請問而家深圳有冇呢D情況發生先
反而係文章發表嘅2000年，深圳仲未有地鐵，一出羅湖關就有大量乞兒同妓女迎接你
本帖最後由 jpoon 於 2018-1-19 15:53 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-1-19 11:53
我話很久以前在深圳市區，例如東門一帶、會展中心一帶，不太塞車，
自從特區關逐步撤了，收工時候非常塞 ...
你個很久以前係幾時先？果陣深圳有好多人？會展中心果陣有幾多樓先？而家會展中心好多寫字樓都係呢幾年先起好喎，仲有就係果陣有冇咁多人揸車先？
而家深圳本身多人揸車，亦有好多外來車，加上十字路口多，Ｄ十字路口等一盞燈要幾分鐘，食燈都食死你啦
剩係你篇文講緊五百萬人，而家都成千二萬人咁滯，多一倍人口又點會唔塞呀？
我八年前響深圳返工，果陣仲有二綫關，但下繁華強北、梅林關、東門都塞車啦
頁:
[1]