arfung 發表於 2018-1-23 15:11
天馬苑去觀塘的車站，位於下斜和窄，據悉有限流量停車。有些路線被否決了停站，
如258D/259D/290A/A29P等 ...
268C 係因為 269C 分拆，點可能無份停
arfung 發表於 2018-1-23 15:11
天馬苑去觀塘的車站，位於下斜和窄，據悉有限流量停車。有些路線被否決了停站，
如258D/259D/290A/A29P等 ...
屯門去天馬苑咪有61X囉，大不了係屯轉轉車
arfung 發表於 2018-1-23 15:11
天馬苑去觀塘的車站，位於下斜和窄，據悉有限流量停車。有些路線被否決了停站，
如258D/259D/290A/A29P等 ...
以前42C天馬苑都無站(來回)，後尾先加停
反而我覺得西行停左永光書院之後就唔應該再停天馬苑
Alex7808 發表於 2018-1-23 19:59
已出通告
幾識宣傳，彩色海報絕口不提班次。
如果A26/A29P$6.5分段可以由基順起就:kiss:
順利消防局, 利安道???:o
樂仔〞 發表於 2018-1-22 18:31
同樣地，214 都係唔知點解彩虹邨係無站 ...
定係運吉有限制呢？
西行方向有6D去深水埗,214無必要停埋一份
214東行有站係牛池灣村
HT408 發表於 2018-1-23 10:05
地鐵都要$8.2啦
214/259D/62X收緊$6.4之嘛
當然機場A線係唔應該做流水既
HE7921 發表於 2018-1-23 21:38
以前42C天馬苑都無站(來回)，後尾先加停
反而我覺得西行停左永光書院之後就唔應該再停天馬苑 ...
聽說該區居民想有油塘線東行停站，但不批。
包括以前62x，之後259D，現在214。
反而40「成功爭取」到。
290系都有爭取，最後衹批290A龍官停站。
西行方向反而大部分人都會在永光書院等車，天馬苑站需求不大，也同意無須停兩次， 那個站在繁忙時間停站後很難出車。
HE7921 發表於 2018-1-23 21:28
屯門去天馬苑咪有61X囉，大不了係屯轉轉車
這點明白，也理解。
不過三線比較，258/9D就密很多。61x 現在很多時間也需要20分鐘才有一班(包括編定15分時段)。
當年特別線轉全日，未有屯轉，258/9D都無得加停。
反而欖隧轉車站已啟用，269c拆線就268/9c兩線都有得停(包埋之前69c就三線)
油塘和將軍澳線就一直都不批 ，反而城巴會停。
只是不太摸得透準則咁解。