qazwsaedx 發表於 2018-1-22 06:57

gordon 發表於 2018-1-22 08:44

本帖最後由 gordon 於 2018-1-22 08:51 編輯

又一篇打手文......
依家中標者有冇深圳巴士集團先, 冇吖嘛
深圳係廣東老大? 好似廣州先係喎......
深圳最多係同珠海同級, 只係深圳面積大過珠海......全個廣東省邊個城市有地鐵先, 好似係廣州, 有排都未到深圳......
問題依家果一成電巴未揭盅, 可以係BYD, 可以係五州龍, 可以係宇通......
即使係雙Y方案, 深圳巴士集團又叉隻腳埋嚟(假設佢合作的財團中標), 以巴士集團的作風, 肯定仍要經過試車同招標, 而且深圳有五州龍同比亞迪兩間車廠, 都唔一定要用比亞迪.

053h4 發表於 2018-1-22 16:29

深圳比亚迪 發表於 2018-1-23 11:41

KC6831 發表於 2018-1-23 15:55

深圳比亚迪 發表於 2018-1-23 11:41
深圳特區地位等同直轄市呀,屬於廣州的粵港都落選港珠澳大橋巴士。
留名睇電巴會買比亞迪
因為無論冠忠及中 ...

你等通車之後上港珠澳大橋巴士公司問一問有無粵港嘅人...


ot: http://www.sohu.com/a/201882885_401397 有答案

AV296 發表於 2018-1-24 19:30

gordon 發表於 2018-1-22 08:44
又一篇打手文......
依家中標者有冇深圳巴士集團先, 冇吖嘛
深圳係廣東老大? 好似廣州先係喎......


看看樓主名字,可以知道這主題認真程度

Gavin 發表於 2018-2-4 01:52

大橋巴士公司有51%是珠海代表, 估計電動車好大機會係 GTQ / GTZ
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