原帖由 PB602 於 2006-6-15 22:43 發表
唔係話幫住九巴，而係呢個行業根本無得同出面比。香港做生意最大成本
係租金同人工，但當年通縮時，九巴無減過現有司機o既人工(中間仲加過)
，而且租金大降又唔關佢咩事，英國佬又唔會因為香港市道唔好而平 ...
可以睇埋98年的油價,
同今天的油價,
城新會係下星期一（19/6）早上十時至中午十二時按章工作。
相關新聞連結
[ 本帖最後由 chickenbus 於 2006-6-16 20:34 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2006-6-16 20:37 發表
次次都威脅罷駛
不過, 最後大家都會有共識
當初我都認為會有共識，不過……
http://hk.news.yahoo.com/060616/12/1ouam.html
希望唔會成真啦
唔知點解總覺得新城司機遺傳左中巴果種較激的談判態度
次次有咩問題就按章工作，今次仲想搞罷駛
相反九巴司機比較溫和，少有搞作，今次起九巴帶起勞資問題先，
但最終反而唔係九巴司機發動工業行動先，真奇怪
九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?
以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?
原帖由 kokchun 於 2006-6-16 21:11 發表
九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?
以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?
你咁幫九巴，小心轉頭有人話你入了好多６２呀！
原帖由 Swedenscania 於 2006-6-16 20:51 發表
唔知點解總覺得新城司機遺傳左中巴果種較激的談判態度
次次有咩問題就按章工作，今次仲想搞罷駛
相反九巴司機比較溫和，少有搞作，今次起九巴帶起勞資問題先，
但最終反而唔係九巴司機發動工業行動先，真奇怪
今次唔同, 新城本來有得加, 不過管理層看著九巴凍薪, 所以學九巴只發一次過 250元, 今次係四巴 (九, 龍, 新, 城) 工業行動, 不只新城.
原帖由 kokchun 於 2006-6-16 21:11 發表
九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?
以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?
我諗問題只係，佢而家個手法只會令佢更加快死。
儲錢... 平心而論，載通又唔係得九巴一盤生意，
都唔駛特登為九巴儲咁多錢囉。根治一下競爭力
低落既問題，得到既錢點都比唔加薪多。
P.S.
上一頁有站友講左 D 我相當認同，但唔係好敢講
既野。只不過，九巴既問題 (或者罪惡) 並唔係單
憑陳董事長一個人就可以造成。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-6-16 22:21 編輯 ]