joelty 發表於 2006-6-16 20:30

原帖由 PB602 於 2006-6-15 22:43 發表


唔係話幫住九巴,而係呢個行業根本無得同出面比。香港做生意最大成本
係租金同人工,但當年通縮時,九巴無減過現有司機o既人工(中間仲加過)
,而且租金大降又唔關佢咩事,英國佬又唔會因為香港市道唔好而平 ...

可以睇埋98年的油價,
同今天的油價,

chickenbus 發表於 2006-6-16 20:32

城新會係下星期一(19/6)早上十時至中午十二時按章工作。

相關新聞連結

[ 本帖最後由 chickenbus 於 2006-6-16 20:34 編輯 ]

053h4 發表於 2006-6-16 20:37

EG5523@74A 發表於 2006-6-16 20:51

原帖由 053h4 於 2006-6-16 20:37 發表
次次都威脅罷駛
不過, 最後大家都會有共識

當初我都認為會有共識,不過……
http://hk.news.yahoo.com/060616/12/1ouam.html
希望唔會成真啦

Swedenscania 發表於 2006-6-16 20:51

唔知點解總覺得新城司機遺傳左中巴果種較激的談判態度
次次有咩問題就按章工作,今次仲想搞罷駛
相反九巴司機比較溫和,少有搞作,今次起九巴帶起勞資問題先,
但最終反而唔係九巴司機發動工業行動先,真奇怪

053h4 發表於 2006-6-16 20:55

kokchun 發表於 2006-6-16 21:11

九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?

以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?

ericso 發表於 2006-6-16 21:14

原帖由 kokchun 於 2006-6-16 21:11 發表
九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?

以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?

你咁幫九巴,小心轉頭有人話你入了好多62呀!

rabbit99 發表於 2006-6-16 21:18

原帖由 Swedenscania 於 2006-6-16 20:51 發表
唔知點解總覺得新城司機遺傳左中巴果種較激的談判態度
次次有咩問題就按章工作,今次仲想搞罷駛
相反九巴司機比較溫和,少有搞作,今次起九巴帶起勞資問題先,
但最終反而唔係九巴司機發動工業行動先,真奇怪

今次唔同, 新城本來有得加, 不過管理層看著九巴凍薪, 所以學九巴只發一次過 250元, 今次係四巴 (九, 龍, 新, 城) 工業行動, 不只新城.

238X 發表於 2006-6-16 22:17

原帖由 kokchun 於 2006-6-16 21:11 發表
九巴又唔係開善堂既
賺多 d 做儲備有乜問題 ?

以現時政府既保鐵政策
加上油價上升, 我睇將來九巴收入同盈利只會降低
而家儲定錢都無問題下化 ?

我諗問題只係,佢而家個手法只會令佢更加快死。

儲錢... 平心而論,載通又唔係得九巴一盤生意,
都唔駛特登為九巴儲咁多錢囉。根治一下競爭力
低落既問題,得到既錢點都比唔加薪多。

P.S.
上一頁有站友講左 D 我相當認同,但唔係好敢講
既野。只不過,九巴既問題 (或者罪惡) 並唔係單
憑陳董事長一個人就可以造成。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-6-16 22:21 編輯 ]
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