憑甚麼地鐵公司像私人公司一樣以利益行頭，地沒有付起社會責任。地鐵公司年年都要加價，同一間茶餐廳沒有分 ...
以前九鐵公司曾經係政府部門，不過辦事效率如何大家有目共睹
至於點解會年年加價，係早幾年全球央行爭住印銀紙放生通脹嘅結果
冇審時度勢將錢攞去投資，買地，買債，買金，咪身家縮水囉，於是就會咩都貴啦
精嘅緊係拿拿臨計定點樣將自己身家加幅超過港鐵甚至大家樂加幅，咁咪唔駛驚加價，人都舒服啲～
其實根本減唔到...
先唔講經濟週期大部分都係通脹
佢條式有一PART係工資指數變動
港鐵點會唔加人工架
咁肯定年年正數
所以就算通縮
最多只係加唔到
根本唔會有減既空間... 本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-29 01:37 編輯
根本當初兩鐵合併 (港鐵吞併九鐵) 就係一個極壞既決定, 港鐵一鐵獨大, 做成冇競爭既情況下服務只會不斷變差,
政府又冇能力監管 (壞成日車先罰幾百萬果D就算把啦), 價就年年加, 服務就越黎越差, 重要係得香港既服務越黎越差,
根本政府當初就應該將部份新線公開招標 (例如西鐵/ 機場鐵路/ 南港島線/ 沙中線等), 等香港引入第三甚至第四間鐵路公司,
如果地鐵同九鐵想要返, 就麻煩提供比所有投標者更好既服務, 唔係就唔該比機會新投資者, 唔好以為自己一定投到新鐵路,
而家港鐵一鐵獨大, 政府又保鐵政策, 所有新鐵路都奉旨比港鐵起, 重要政府出埋錢, 我咁都唔加價賺多D咪對自己唔住?
當年沙中線比九鐵, 地鐵又發爛咋做小動作, 而家一定要比你做既咩? 呢D咁既垃圾公司一早應該比人取代, 點知政府就搞兩鐵合併,
將全香港既鐵路比哂呢間垃圾公司, 比港豬有D小恩小惠, 減少少車費就以為有著數, 點知過幾年就加返突, 完全冇人擔心一鐵獨大既問題,
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