sa2006107 發表於 2018-1-28 12:35
琴晚約九點半喺青馬轉車返東涌，見到有R8 嚟到，有兩名乘客上車 (估計係酒店員工掛)
夜晚巴士公司做 R8...
如果夜晚少客時段改用電動單層，來回可以慳返$20橋費，可能都有啲幫助
KG1428 發表於 2018-1-27 09:37
其實真心問
如果D九龍香港人
我既意思係指若629變到好似315咁樣鐵路唔用得先至開工做中西區景點專線，係咪真係咁難為城巴？
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-1-29 01:10 編輯
clivetock 發表於 2018-1-28 13:06
如果夜晚少客時段改用電動單層，來回可以慳返$20橋費，可能都有啲幫助
其實R8條線本身都太過夾硬黎。
一係政府合作D開個調頭位俾佢用，一係青衣加站，再唔係就成個青馬轉車站搬去新墳場附近，好過係咁白俾路費，條橋出事既時候又蝕更多車。
R8頭班除我一個外，冇人坐
其實2100之後R8可不可以加繞酒店？可能可以更吸引客源
THomas20010808 發表於 2018-1-29 01:39
其實2100之後R8可不可以加繞酒店？可能可以更吸引客源
講真, 過夜客真係唔多會坐R8...
AP149 發表於 2018-1-27 07:46
2300同2320班車都仲有會搭入去,2340同0000就係冇啦
其實夜晚需求咁少, 係咪應該俾返地鐵?
alsonchc 發表於 2018-1-29 15:10
講真, 過夜客真係唔多會坐R8...
酒 店 shuttle 來 回 迪 士 尼 站 唔 駛 錢 ,
R8 為 咩 要 兜 入 去 . 除 非 唔 做 shuttle .
迪 士 尼 補 貼 R8 , 酒 店 客 唔 駛 錢 坐 ,
咁 又 唔 同 講 法 . 但 咁 做 又 無 意 思 .
除 非 補 貼 成 本 低 過 營 運 shuttle 成 本 .
THomas20010808 發表於 2018-1-29 01:39
其實2100之後R8可不可以加繞酒店？可能可以更吸引客源
酒店入大堂條路都入唔到雙層巴士
2100 CTB
2130 LWB
2200開始城巴做到尾