原來除左NA33之外，仲有NA31加班...
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nokia 發表於 2018-1-30 21:32
NA33掠水唔緊要，最緊要係坐得舒服，感覺良好，龍運鮮有派出豪華機場客車行NA33就係致命傷！ ...
NA33 用非豪華係因為柯打佢嗰條線唔會派豪華車嘛 ... :L
JC8385 發表於 2018-1-30 22:59
NA37都叫合理呀
而家NA34根本就係搵天水圍笨
不嬲都係搵笨 ，收貴價又唔係話快過人 。
係無得揀先焗坐，所以最關心嘅走線 。
NA37 專做洪水橋，天水圍，大欖走人 ？
NA34 轉 NA36 ，跟 A36 行 ？
andrewyl 發表於 2018-1-30 23:19
不嬲都係搵笨 ，收貴價又唔係話快過人 。
係無得揀先焗坐，所以最關心嘅走線 。
NA37 專做洪水橋，天 ...
無計，NA線壞先例一開覆水難收
係好在N30S同E33P加時，E34A上天北一樣做得早
JC8385 發表於 2018-1-31 00:15
無計，NA線壞先例一開覆水難收
係好在N30S同E33P加時，E34A上天北一樣做得早
...
係運輸處監管不力, 比D壞先例開綠燈, NA33都話有客, A33拍哂蚊冇一班車多過十個人都話建議加一倍班次, 九巴方面仲話建議開貴價P960/P968, 睇怕如果P960/P968一開到時就算拍哂蚊都要係960/968拎資源去加班
shakugan2005 發表於 2018-1-31 05:51
係運輸處監管不力, 比D壞先例開綠燈, NA33都話有客, A33拍哂蚊冇一班車多過十個人都話建議加一倍班次, 九 ...
而家N30又有收車呀？
無嘅話根本只係俾多個選擇
又要嘈
ma212223 發表於 2018-1-31 06:37
而家N30又有收車呀？
無嘅話根本只係俾多個選擇
又要嘈
以前係大時大節N30加開班次嫁喎, 依家N30又有加開班次? 依家明明係將個選擇變左NA33, 你有錢有員工證咁冇野既, 做生意係咁, 寧願冇客燒油都要死撐A33咁囉, 所以我未話係怪運輸處係收費上監管不力
上次搭N30p尾班去機場，去到安定見對面有NA33。客量: NA33坐滿窗口位，N30P大半滿。用車: NA33頂腳高載車，N30P半豪車65xx。高下立見。
NA33同N30喺屯門嘅客源都唔大相同，好難話佢係咪搶客囉！
遲D機場員工要換張機場員工乘車證，浪費金錢。 辛苦車長，每次要按減價制，如果一車有一百個機場員工搭車，車長就要按一百次，你估個個車長都手長腳長?