屯赤路通車後，如何重組大西北機場線?
如果E33系/E34系/a33/a36/a37改道屯門至赤臘角連接路，屯天元人就無法喺轉車站轉乘去機場。咁應該點樣重組大西北呢堆機場線? 開新post 之前，可唔可以碌落少少，睇下有無相類近的post？
屯赤路呢個月經post，近來又無新消息，討論黎做咩？ 得閒就睇下F1， 有好多咁樣嘅建議 樓主唔係想灌水？近排F1真係好多建議 A線改路,E線不變
之前有post話要改善屯公同青馬車流量，ae齊齊改路機會好大 屯門轉車站：A33和A31P遲早會拼為一條線，咪有車轉
屯門碼頭區，兆山苑已經系機場線大站，總有一堆線會經龍門路入去，再唔系E33豐景園後加經碼頭區，可以用K52走線
大欖：去得果度轉車都應該系錦田客，咪用54、64K入元朗轉囉！
洪水橋，你慌A36/7系會唔經咩
其實分分鐘A43/P都會改經，應該會近左，同埋一段路費點都平過而家大欖青嶼兩段
FBI2 發表於 2018-2-1 22:59
A線改路,E線不變
兜大圈會有可能？咪玩啦，E33/4兜去青嶼為乜？迪迪尼？一來好多人咩？二來分分鐘R33行埋屯赤全日做B3X駁腦吸金添啦
一講屯赤來來去去都係講個幾個觀點
上一篇A33講講下又去左屯赤，輪到呢篇又係講翻三幅被
呢張帖都係踢去B22算啦
頁:
[1]