RobynnNKendyFan 發表於 2018-2-5 13:08
如果到死線都未搞掂就真係唯有咁做
之但係唔可以維持呢個狀態太耐呢
15/12 先開始正式有第一批，之後 15/1 有第二批，你咪睇下今個月中仲有幾多囉.....
依而家裝機進度，我估年中開晒都唔係太困難。
城巴表示：政府都延遲審批我加價申請，做嘢慢吞吞，點解唔可以延遲為全數路線提供實時報站？
本帖最後由 tommy11529 於 2018-2-5 13:34 編輯
GU9338 發表於 2018-2-5 09:49
當然唔係講望一次就算
城記 ETA 好在話「有車」真係有車 , 九記個 - 可能已經過咗站或者唔知去咗邊
咁係因為個ETA係用data加GPS計時間
data係之前記錄站與站之間，該時段大部分司機用的行車時間(平均值)
GPS只係幫ETA知道有幾多距離
所以KMB"比較準"(唔會經常改到站時間)係因為大部分KMB的司機都係"唔會揸快"
而NWFB/CTB"比較唔準"(會經常改到站時間)係因為部分司機係"車手"，下下快過"標準時間"姐
所以NWFB/CTB個ETA問題係因為唔知邊個"車手"開車，計唔到佢的表現
而KMB個ETA的問題係唔可以準確收到GPS，唔知部車到左未
所以都有問題
但以系統計，係NWFB/CTB(個GPS)"準"D (睇報站就知)
本帖最後由 gavrie01 於 2018-2-5 13:47 編輯
非繁忙時間
十分鐘前顯示距離有40
八分鐘前顯示距離少於40
五分鐘前顯示距離有50
三分鐘前顯示距離有40
十分鐘後仲顯示距離有40
結果等左超過30分鐘,先有一架970黎
條路無事，其他路線一直有車到
成班盲反L有少少位就大大力狂插
其實呢度有冇數學專家可以計到城巴晌港島區點樣有百幾條線
DM17 發表於 2018-2-5 18:20
其實呢度有冇數學專家可以計到城巴晌港島區點樣有百幾條線
我都有同樣問題，官方係F1+F2得106條，所以數左一次
F1 市區線+所有過海線，連非繁線, N車同所有分支，真係有13x條
不過個報導針對F1個專營條款，F2個堆ETA線都幫唔到手
F1 : 132 (ETA: 39, 29.5%)
F2 : 45 (ETA: 38, 84.4%)
Total : 177 (ETA: 77, 43.5%)
GU9338 發表於 2018-2-5 09:49
當然唔係講望一次就算
城記 ETA 好在話「有車」真係有車 , 九記個 - 可能已經過咗站或者唔知去咗邊
其實九巴城巴ETA一樣會比之前ge估算早好多, 要睇下嗰日路況
例如晚繁香隧北行每日交通流量都唔同, 有時暢通到7/8分鐘就行完條隧道, 有時20分鐘都未行完, 根本係無定向
新記42北行有一班車大約於18:20離開香隧收費廣場, 呢個時候app話呢班車預計18:35到達下一站立德里
如果條隧道暢通, 個ETA就會不停跳早: 18:35 -> 18:34 -> 18:33 -> 18:32 .... 至到18:30巴士就到站
九巴107P北行香隧後第1個巴士站堅拿道西個ETA就會12分鐘開始倒數, 倒數至7分鐘ge時候一嘢跳做2分鐘
不過我唔知九龍嗰邊情況係點, 好少觀察嗰邊情況
另外唔明點解九記要用 - 表示個ETA係0分鐘, 班客好難明 - 代表啲乜
其實 到達 或者 到達/離開 可能重好
講返篇新聞, 城仔由舊年10月開始大規模換機, 直至依家4個月左右, 城記車隊已經有差唔多一半換咗機,
由依家至5月尾, 重有4個月左右時間, 要換埋餘下一半巴士應該唔係咩難事
六月前換吾換哂機, 無意見, 夾硬推 Bug 到九彩一樣得, 有咩咪話 Day 2 Fix, 佢又無話 100% 準.
出警告信又好笑, 呢幾年提示信勸籲信警告信 3 款出過哂, 間公司服務及營運好左好多?對客好左好多?2A 搭車易左?咪又繼續專營權.
一個學生無心向學讀 Band 3 學校, 每年大中小過記十次八次, 好聽就話學校有教無類, 踢佢出校?校務處又煩, 校長又煩, 又要收生, 打政府工唶, 訓導主任記多幾次過咪當做左野囉.
嗱, 二年前應承過訓導主任 2018 年 6 月開始, 日日出街返學放學 100% 報到去左邊架, 做到又無獎, 做吾到咪記多次過, 個底花哂無所謂啦.