Eddie 發表於 2018-2-5 16:06
X89D可能太進取
其實唔需要一開線就飛新港城
最大問題係太早同89D 車海
會咁早出門口都唔太趕時間見車就上啦
過多幾個星期應該會多咗人發現依條線落車行少d或者會專登等
點解咁好死又一年平$0.5 ？其實都係繁時線，好少要做優惠吸客。
Eddie 發表於 2018-2-5 16:06
X89D可能太進取
其實唔需要一開線就飛新港城
當年RPP建議真是覺得太進取。但條線後期建議將來要延長至泥涌, 咁就唔進取。
980X有版睇, 一個烏溪沙站可以坐了超多客/ 離開總站時有人要企, 個別班次令到錦英打後的乘客唔敢搭。比些時間X89D, 睇下會否好像980X有類似情況。
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-2-5 17:25 編輯
九巴個網到宜家都未有x89d個pdf,入89d又冇通告(ps今朝睇冇，宜家有)，你話喇，最基本既宣傳都不足，何況落區宣傳?
lsc04d11 發表於 2018-2-5 17:22
九巴個網到宜家都未有x89d個pdf,入89d又冇通告(ps今朝睇冇，宜家有)，你話喇，最基本既宣傳都不足，何況落 ...
以錦英個站為例，係有過膠poster勾左係巴士站頭上蓋條柱度，但因為個度朝早經常俾682/P條人龍遮住，所以係見唔到嘅。排隊指示都無加返
耀安都有傳單攞....
不過個站明明攞喺油站度，有幾多人咁神心走去油站果邊搭？:lol
castanopsis 發表於 2018-2-5 12:20
唔好咁快落定論40P開線初期都唔爆
40P 去程就大約1、2個月就爆，開回程就首日已經爆。
peterson 發表於 2018-2-6 01:41
耀安都有傳單攞....
不過個站明明攞喺油站度，有幾多人咁神心走去油站果邊搭？ ...
初期應該唔多，有都係近和方便過油站果兩、三座(耀頌、耀遜、頂多加埋耀榮)，始終住耀安既，無論邊座都好，都習慣哂去斜路搭車。
(包括錦禧苑三座，當然唔排除有人係行去差館對面)
今日0740個班去到錦英坐滿晒下層
今早0740班次錦龍已經坐滿下層，錦英上車要企
客量正穩定上升中